Ну, то, что там зарплата повыше, и ежу понятно, но есть ещё один вопрос: а сколько за день он умудряется перевезти пассажиров, передвигаясь со средней скоростью в 3-6 км/ч?... Вот разделят более высокие расходы на меньшее количество пассажиров, и получат себестоимость перевозки одного пассажира в 2-3 раза выше. К сожалению, дорожные пробки вызывают процесс дополнительного увеличения дорожных пробок: транспортные предприятия для доставки грузов и пассажиров простаивающими в пробках машинами-автобусами вынуждены выпускать на линию в 2, в 3 раза больше машин, которые, в свою очередь, лишь усугубляют ситуацию.

Понятно, что без пробок один фургон может доставить за полдня товар в 10 магазинов, а в условиях пробок - лишь в 3. Значит, транспортное (торговое) предприятие выпускает на линию 3 машины, которые успеют за полдня развезти товар по 10-ти точкам... Но эти 3 машины занимают на дороге места в 3 раза больше, и вместе с такими же добавленными от безысходности транспортными единицами помогают разрастись пробкам до состояния тотального стояния. Логистика, блин...