MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 октября 0
70

Два скоростных теплохода пополнили транспортный парк Ямала

Ямал приобрел через программу «Сотрудничество» два новых судна у зеленодольского завода имени Горького. Скоростные теплоходы, стоимость каждого из которых составляет 318 млн рублей, предназначены для пассажирских перевозок.

Теплоходы доставили в Салехард на барже и после осмотра отправили на зимовку в Сургут. Суда рассчитаны на перевозку 150 человек, экипаж – не более шести человек. Дальность плавания составляет 250 миль, скорость – 40 узлов, пишет «Север-Пресс».

Как отмечается, при необходимости теплоходы могут выходить в море. Их эксплуатация допускается при волнении моря до четырех баллов без ограничения мощности и до пяти баллов на пониженной скорости.

Ранее «УралПолит.Ru» писал о том, что скоростные пассажирские теплоходы А-145 пришли на Ямал для проверки своих мореходных качеств на Севере. С инициативой подобной проверки судов выступило руководство судостроительного предприятия, а ямальское правительство поддержало 

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: uralpolit.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    A_SEVER A_SEVER24.10.12 21:07:16
    • 0
      Heavy Heavy24.10.12 21:11:08
      неплохо выглядят)))
      • 0
        A_SEVER A_SEVER24.10.12 21:15:02
        неплохо выглядят
        Да, красавчики!    
        • 0
          Нет аватара spr-75725.10.12 10:57:55
          А почему от подводных крыльев отказались?
          • 0
            Нет аватара d-tatarinov25.10.12 11:22:20
            Думается он проще в изготовлении и дешевле крыльев. И по видимому его можно и ночью пользовать
            • 0
              Нет аватара spr-75725.10.12 11:25:38
              Крылья нельзя ночью пользовать? Почему?
              • 0
                Нет аватара d-tatarinov25.10.12 11:28:35
                Топляков очень боятся. Днем их хоть видать. Когда-то пытались пользовать. Радарами оснащали... Но радары все равно не видят топляков. А крылья их поддевают и бревно вертикально протыкает судно
          • 0
            A_SEVER A_SEVER25.10.12 16:21:02
            А почему от подводных крыльев отказались?
            Уже обсуждали!
  • 0
    HappyRed HappyRed24.10.12 21:34:47
    Похожи на "самитовские"
    • 0
      A_SEVER A_SEVER25.10.12 16:21:53
      Похожи на "самитовские"
      Вообще не похожи!
      • 0
        Нет аватара Mikhail Zhogolev25.10.12 20:46:57
        Саммитовские имеются ввиду от Pacifico? Так их же не достроили. Если саммит АТЭС, то там Георг Отс был. Просветите, пожалуйста!
        • 0
          Нет аватара d-tatarinov25.10.12 21:00:04
          "Москва" и "Санкт-Петербург" достроены и сданы еще до саммита. Недостроенным остается только "Владивосток" http://sdelanou...ru/blogs/21105/
        • 0
          A_SEVER A_SEVER25.10.12 21:23:23
          Так их же не достроили
          Если саммит АТЭС, то там Георг Отс был
          В качестве гостиницы! ;)
  • 0
    Нет аватара guest24.10.12 22:39:09
    Красавцы просто)
  • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара Bdd25.10.12 07:15:58
    что-то меня цена пугает! это не много?
  • 0
    Нет аватара laperuz25.10.12 10:50:42
    Вот такой вот водный "вахтовый автобус" для работников ямальских месторождений    
  • 0
    misha12 misha1225.10.12 11:27:32
    Они однозначно мне очень нравятся.
  • 0
    Нет аватара kassio25.10.12 16:07:57
    ух ты, красавцы)
  • 0
    Нет аватара Serega25.10.12 18:34:32
    А откуда эти теплоходы?
    • 0
      Нет аватара d-tatarinov25.10.12 20:07:02
      С Зеленодольска. Поищите на сайте. Было их подробное описание
  • 0
    Нет аватара Maksim Starostin26.10.12 10:13:46
    Давно пора скоростные катера строить. А то из Петрозаводска в Кижи такие мятые развалюхи ходят, аж стыдно.
    • 0
      Нет аватара d-tatarinov26.10.12 10:58:13
      Собсно и строят давно. Зеленодольцы с 2006 по 2009 построили 5 судов А45 (чуть меньше этих, у этих длинна 35 метров, а у А45 31) пассажировместимостью в 100 человек. Все сейчас работают на Лене
      Такие же начал строить Хабаровский ССЗ.
      Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~10:59 26.10.12
      • 0
        Нет аватара Maksim Starostin26.10.12 11:16:34
        5 судов за 4 года - это, считайте, еще и не начинали строить.
  • 0
    Нет аватара bocman198106.07.13 09:47:35
    О себе: Отработал на всех типах скоростных судов, которые были в Енисейском пароходстве и работаю по сей день. Теперь об А45. 1ин на Лене, 4ре на Енисее. ЛЮДИИИИ! Не верьте глазам своим. Это такое га(кака)- слов нет. Мало того что они постоянно ломаются, так от толкачей столько Х наслушаешься. Волна от них ОХЕРЕННАЯ, рвёт бальные и ломает замки, постоянно приходится сбавлять скорость. Поэтому все его скоростные преимущества можно смело засунуть в З... 100 человек да ещё с багажом - они ни когда не разовьют более 60ти км, и то по течению и в тихую погоду. Однажды с 60ю пассажирами, против течения,с ветром в правую скулу и не большой волной я смог разогнать его до 29ти км/ч! А дизеля при этом работают как надо и жрут солярочку по 300кг/ч каждый. Все СМИ в три глотки каждый кричат, что они заменят устаревшие метеоры!Да чем же они устарели!? Давайте сравним! На Метеоре при 124х посадочных местах приходилось возить до180ти человек с багажом, при этом он шёл со скоростью 60-65 км/ч и не где не сбавлял скорость. При бункере 3т. топлива он расходовал 300кг/ч максимум. А45-4т. топлива и расход 600кг/Ч. На метеоре-буфет и прогулочная палуба, на А45-1 - Хрен вам! Люди сидят по 16 часов в капсуле. Не буду писать о них и их самочувствии, только скажу, что самим пришлось устанавливать принудительную вентиляцию салона. Много ещё "хорошего" можно рассказать об А45-1, но долго. Одно хочу сказать, если ставите немецкие дизеля, то и ставьте родную электронику, ну не надо нашу! И ещё, очень странно, что заказчики ни когда не поговорят с теми, кто работает на этих "красавцах", ведь многие недочёты можно было бы устранить на стадии постройки судна. А знаете почему от А145х отказались в Сочи? Да потому что там уже работают два импортных красавца, которые против А145 как яхта Абромовича против Казанки! Теперь на Оби судоводители будут мучиться и "добрым" словом поминать создателей этой "красоты". Надеюсь на то, что в Хабаровске не наделают тех же ляпов. Кому интересно, вопросы на viktor.simagin@mail.ru. На сим прощаюсь,пока!