MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 октября 0
71

Объем грузоперевозок по Северному морскому пути возрастает быстрыми темпами

 

Объем грузоперевозок между Азией и Европой по Северному морскому пути за последние два года увеличился почти в десять раз.
В пятницу российская государственная компания "Росатомфлот" сообщила, что в текущем году этим арктическим маршрутом суда компании перевезли более одного миллиона тонн грузов. В 2010 году этот показатель составлял приблизительно 110.000 тонн.
По словам компании, крупную долю грузопотока составляют нефтепродукты и железная руда. Приблизительно 60% всех грузов было доставлено из Европы и России в Азию.
Морской путь грузоперевозок через Арктику привлекает внимание, поскольку позволяет судам сократить время на переход между Европой и Азией, продолжительность плавания составляет две трети от времени, требуемого для прохождения маршрутом через Суэцкий канал. Северный морской путь считается также безопаснее, поскольку позволяет избежать атак пиратов в водах Африканского рога - полуострова на востоке африканского континента.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www3.nhk.or.jp

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара ardenoux27.10.12 19:58:00
    Считаю, что пора озадачиться скупкой судостроительных мощностей в Европе. Знаю одну неплохую, готовую и подходящую верфь во Виану-ду-Каштелу на Португальщине.
    • 0
      user78 user7827.10.12 21:49:11
      скупкой судостроительных мощностей в Европе
      Это следует делать разве что для скупки технологий и устранения конкурентов. Инвестировать в производство в агонизирующей Европе (и тем более в таких странах как Португалия, Испания, Ирландия, Греция) слишком рискованно и не имеет экономического смысла. Лучше за те же деньги у себя еще один ССЗ построить.
      Отредактировано: user78~21:50 27.10.12
      • 0
        Нет аватара ardenoux27.10.12 22:14:13
        Конечно, лучше! И одно другого не отменяет. Только что-то мне подсказывает, что строительство верфи с нуля и покупка уже готовой с готовой инфраструктурой и персоналом - совершенно разные деньги. Особенно, если можно купить предприятие по-дешовке.
    • 0
      Нет аватара d-tatarinov28.10.12 14:18:03
      Одна (бывшая ГДРовская) итак на у нас есть ;)
    • 0
      A_SEVER A_SEVER28.10.12 14:28:24
      пора озадачиться скупкой судостроительных мощностей в Европе
      Считаю, что надо строить Новоадмиралтейские верфи!
      • 0
        Нет аватара d-tatarinov28.10.12 15:46:47
        Где деньги, Зин? (С) Звезду жеж тоже надо достроить! ;) А под Новоадмиралтейские вроде другой участок выделили. Надо еще проет переработать, до начала строительства ;)
        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~15:47 28.10.12
      • 0
        Нет аватара d-tatarinov28.10.12 15:46:55
        Где деньги, Зин? (С) Звезду жеж тоже надо достроить! ;) А под Новоадмиралтейские вроде другой
      • 0
        Нет аватара d-tatarinov28.10.12 15:46:59
        Где деньги, Зин? (С) Звезду жеж тоже надо достроить! ;) А под Новоадмиралтейские вроде другой
    • 0
      Natiksoldatik Natiksoldatik28.10.12 14:55:32
      Считаю, что пора озадачиться скупкой судостроительных мощностей в Европе.
      Уже "озадачились"! Например немецкие верфи в Висмаре и Ростоке уже купили.