31 декабря 68

Итоги 2012 года в картинках: гражданская авиация

Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых гражданских самолётов российского производства (или разработки), совершивших первый полёт или поступивших к эксплуатанту в 2012 году. В обзор включены пассажирские самолёты, а также специальные модификации на их базе для силовых ведомств.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

A_SEVER31.12.12 13:48:57

а надо отечественные
Согласен, надо! Но для этого сначала надо создать отечественные самолёты нового поколения. Создали SSJ100 - начали его покупать, сейчас создаём МС-21.
изношенные самолеты падают
Падают самолёты за которыми плохо следят. Хотя ещё чаще аварии и катастрофы бывают из-за человеческого фактора.
предприятия не полностью реализуют продажи своей продукции
У "Армавиа", "Авиастар-ТУ" и "Полёта" денег действительно нет, поэтому самолёты остались на авиазаводах.
два новых СуперДжета закупили
У "Аэрофлота" контракт на 30 Суперджетов, из них 10 он уже получил. И всё идёт к тому, что эти борта уйдут "дочкам" после замены на новые, т.е. общее количество будет 40.
самолеты должны быть отечественными у наших авиакомпаний
При этом самолёты должны отвечать требованиям авиакомпаний, а ОАК должна быть в состоянии удовлетворить спрос. Пока этого нет.

#251827 ↑
- 0
  
  A_SEVER31.12.12 21:06:49
  
  предприятиям очень приятно будет если все его продукцию закупать будут
  Будут делать хорошую продукцию - будут закупать и наоборот.
  Также и от отказа двигателя как у ТУ-204 Ред Вингс
  Двигатель у него не отказывал. Кстати, самолёту было 4 года...
  да и он сам должен закупать их
  Так он уже закупил - 30 самолётов! Какие претензии?
  Андрюша эти требования НУЖНО ужесточать
  Я написал - требования со стороны авиакомпаний! Они и так достаточно жёсткие, самолёты Ту-204/214 и Ил-96-300 им не соответствуют.
  чтоб там было чётко прописано что все компании ОБЯЗАНЫ покупать отечественную авиационную продукцию
  Давайте считать вместе - в этом году отечественный авиапром построил 22 самолёта. А все авиакомпании России в год закупают 70-110 самолётов! Т.е. в настоящий момент выпуск покрывает менее четверти потребности! Есть над чем работать!
  
  #251967 ↑
  - 0
    
    zverevatatianateacher31.12.12 21:12:54
    
    Так он уже закупил - 30 самолётов! Какие претензии? Претензия одна надо это делать(закупать) всем Андрюша авиакомпаниям,а не одному Аэрофлоту. Двигатель у него не отказывал. Названа предварительная причина крушения самолета во Внуково http://www.ntv....novosti/402596/ самолёты Ту-204/214 и Ил-96-300 им не соответствуют. ну так вот именно!Пора менять авиапарк. А все авиакомпании России в год закупают 70-110 самолётов! Т.е. в настоящий момент выпуск покрывает менее четверти потребности! Есть над чем работать! и потом не четверть а все 100% должны быть. абсолютно верно просто чтобы больше не повторялась такого нужно вовремя принимать "сигналы" а они были и не раз...
    Отредактировано: openid.yandex.ruzverevatatianateacher~21:15 31.12.12
    
    #251969 ↑
    - Комментарий удалён
      - Комментарий удалён
    - 0
      
      A_SEVER01.01.13 03:29:27
      
      Претензия одна надо это делать(закупать) всем
      В этом году хотели сделать 20 Суперджетов, а сделали только 12! В итоге и "Аэрофлот", и "Якутия" получили меньше самолётов, чем были должны. В своё время "Трансаэро" заказало 10 Ту-214, а КАПО смогло сделать только 3! Что даст большой заказ со стороны наших авиакомпаний, если ОАК пока всё равно не сможет построить нужного числа самолётов? Или Вы считаете - закажут 5 самолётов в год - авиазаводы сделают 5, закажут 100 - сделают 100? Нет, жизнь не компьютерная игра, где достаточно нажать на кнопку, и завод начинает делать юнитов, всё гораздо сложнее. Рост обязательно будет, но он будет медленным и трудным! Про отсутствие отечественных аналогов некоторых типов самолётов западного производства я даже не говорю...
      Названа предварительная причина крушения самолета во Внуково
      Где там про двигатель?
      ну так вот именно!Пора менять авиапарк
      На что менять? Ту-204 уже не берут, а МС-21 ещё нет!
      и потом не четверть а все 100% должны быть
      Почему 100%? В рыночной экономике авиакомпании имеют право выбирать, поэтому 100% отечественной техники у наших авиакомпаний не будет больше никогда - кто-то предпочтёт Боинг, кто-то Аэрбас. И это нормально - здоровая конкуренция пойдёт нашему авиапрому только на пользу!
      
      #252032 ↑
      - 0
        
        zverevatatianateacher01.01.13 09:58:10
        
        Где там про двигатель? на НТВ еще раньше писали про это потом видимо просто объединили в один материал. Или Вы считаете - закажут 5 самолётов в год - авиазаводы сделают 5, закажут 100 - сделают 100? Так я статистику то и не знаю поэтому и пишу чтобы в ответ мне либо компетентно рассказали либо просто дали статистику. 100% отечественной техники у наших авиакомпаний не будет больше никогда - кто-то предпочтёт Боинг, кто-то Аэрбас. И это нормально - здоровая конкуренция пойдёт нашему авиапрому только на пользу! очень согласна!
        
        #252051 ↑
      - 0
        
        icyborn01.01.13 16:59:32
        
        12 тоже весьма неплохо. После 1993 года ни одного типа пассажирского самолета у нас в таком количестве за год не производили.
        
        #252123 ↑
- 0
  
  Biggs31.12.12 21:28:07
  
  Но такую статистику нужно очень уменьшать.
  Там падают частные самолеты
  
  #251972 ↑
  - 0
    
    zverevatatianateacher31.12.12 21:37:44
    
    Я говорю о нашей стране. Простите но я привела статистику у них и у нас.
    
    #251974 ↑
    - 0
      
      Biggs31.12.12 22:00:12
      
      Я говорю о нашей стране. Простите но я привела статистику у них и у нас.
      Но выделили штаты Этот год был самым безопасным в авиации, в принципе, если соблюдать все нормы, то современные технологии позволяют свести аварии к минимуму Вы ведь не боитесь летать самолетами аэрофлота ?
      
      #251979 ↑
      - 0
        
        zverevatatianateacher01.01.13 01:14:06
        
        Но выделили штаты Потому что они занимают ПЕРВОЕ место по аваиакатастрофам и потому что в пша их больше чем у нас это обычная статистика. Этот год был самым безопасным в авиации, в принципе, если соблюдать все нормы, то современные технологии позволяют свести аварии к минимуму Не спорю. Но некоторые аварии не дают спокойно уснуть в России я имею ввиду Вы ведь не боитесь летать самолетами аэрофлота ? я езжу вообще на поездах. а там где сидит овальный простите даже простого человеческого желания нет.
        
        #252002 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Итоги 2012 года в картинках: гражданская авиация

Комментарии 0