MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 декабря 67
110

Итоги 2012 года в картинках: гражданская авиация

Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых гражданских самолётов российского производства (или разработки), совершивших первый полёт или поступивших к эксплуатанту в 2012 году. В обзор включены пассажирские самолёты, а также специальные модификации на их базе для силовых ведомств. 

Самолёты, совершившие первый полёт в 2012 году:

Ан-140-100 Изготовитель — Самарский авиационный завод «Авиакор»

1. RA-41258 (с/н 12А015) 1-й полёт 17.05.12. Передан ВВС 21.06.12.

2. RA-41259 (с/н 12А008) 1-й полёт 08.11.12. Передан морской авиации ВМФ 17.12.12.

Ан-148 Изготовитель — Воронежское акционерное самолётостроительное общество

3. Ан-148-100Е RA-61713 (с/н 41-10) 1-й полёт 22.03.12. Передан а/к «Ангара» 30.10.12.

4. Ан-148-100Е RA-61714 (с/н 42-01) 1-й полёт 11.09.12. Передан а/к «Ангара» 28.11.12.

5. Ан-148-100ЕА RA-61716 (с/н 42-03) 1-й полёт 16.11.12. Будет передан СЛО «Россия».

Sukhoi Superjet 100 Изготовитель — Гражданские самолёты Сухого

6. RA-89005 (с/н 95013)

1-й полёт 16.01.12. Передан а/к «Аэрофлот» 28.02.12.

7. RA-89008 «Георгий Бенкунский» (с/н 95016)

1-й полёт 02.03.12. Передан а/к «Аэрофлот» 03.04.12.

8. RA-89006 «Евгений Барабаш» (с/н 95014)

1-й полёт 04.04.12. Передан а/к «Аэрофлот» 17.05.12.

9. RA-89009 «Василий Борисов» (с/н 95017)

1-й полёт 29.04.12. Передан а/к «Аэрофлот» 28.07.12.

10. ЕК-95016 «Фрунзик Мкртчян» (с/н 95021)

1-й полёт 03.06.12. После отказа а/к «Армавиа» будет передан другому заказчику.

11. RA-89010 «Борис Бугаев» (с/н 95018)

1-й полёт 12.07.12. Передан а/к «Аэрофлот» 17.09.12.

12. RA-89011 (с/н 95019) 1-й полёт 13.08.12. Передан а/к «Якутия» 18.12.12.

13. (с/н 95023) 1-й полёт 12.09.12. Будет передан а/к «Interjet» (Мексика) в 2013 году.

14. PK-BCL (с/н 95022) 1-й полёт 20.10.12. Передан а/к «Sky Aviation» (Индонезия) 29.12.12.

15. RA-89012 (с/н 95020) 1-й полёт 25.11.12. Будет передан а/к «Якутия» в 2013 году.

16. (с/н 95026) 1-й полёт 12.12.12. Будет передан а/к «Lao Central Airlines» (Лаос) в 2013 году.

17. (с/н 95024) 1-й полёт 16.12.12. Будет передан а/к «Interjet» (Мексика) в 2013 году.

Ту-154М Изготовитель — Самарский авиационный завод «Авиакор»

18. RA-85041 (с/н 12A997) 1-й полёт 09.07.12. Передан ВВС 8 августа 2012 года.

19. RA-85042 (с/н 12A998) 1-й полёт 05.12.12. Будет передан ВВС.

Ту-214 Изготовитель — КАПО им. С.П. Горбунова (Казань)

20. RA-64521 1-й полёт 05.12.12. Для СЛО «Россия».

Ил-76МД-90А Изготовитель — ЗАО «Авиастар-СП» (Ульяновск)

21. RA-78650 (с/н 01-02) 1-й полёт 22.09.12.

Ил-96-300 Изготовитель — ОАО «ВАСО» (Воронеж)

22. Ил-96-300ПУ(М1) RA-96020 (с/н 74393202020) Дата 1 полёта неизвестна. СЛО «Россия».

Всего в 2012 году было построено 22 новых самолёта гражданского назначения.

Из них как минимум 12 переданы заказчикам!

Самолёты, совершившие 1-й полёт до 01.01.12 и переданные эксплуатанту в 2012 году:

Ан-148 Изготовитель — Воронежское акционерное самолётостроительное общество

1. Ан-148-100Е RA-61711 (с/н 41-07) 1-й полёт 04.10.11. Передан а/к «Ангара» 08.11.12.

Sukhoi Superjet 100 Изготовитель — Гражданские самолёты Сухого

2. RA-89007 «Дмитрий Барилов» (с/н 95015)

1-й полёт 10.12.11. Передан а/к «Аэрофлот» 23.01.12.

Ту-204-300 Изготовитель — ЗАО «Авиастар-СП» (Ульяновск)

3. RA-64057 (с/н 1450744164057)1-й полёт 29.10.11. Передан СЛО «Россия» 09.01.12.

4. RA-64058 (с/н 1450744164058) 1-й полёт 26.12.11. Передан СЛО «Россия» 20.01.12.

Ту-214СУС Изготовитель — КАПО им. С.П. Горбунова (Казань)

5. RA-64524 1-й полёт 30.12.11. Передан СЛО «Россия» 05.04.12.

Ил-76ТД-90ВД Изготовитель — ТАПОиЧ (Ташкент)

RA-76511 (с/н 2123422752) 1-й полёт 04.2012. Передан а/к «Волга-Днепр» 16.05.12.

Всего в 2012 году заказчикам передано 18 самолётов гражданского назначения, из них 5 были построены в 2011 году, а ещё один — в этом году в Узбекистане.

Производство гражданских самолётов в 2009 — 2012 годах:

Марка 09/10/11/12

Ан-140 1 _ 0 _ 1 _ 2

Ан-148 2 _ 5 _ 5 _ 3

Бе-200 0 _ 1 _ 1 _ 0

SSJ100 1 _ 2 _ 5 _12

Ту-154 0 _ 1 _ 0 _ 2

Ту-204 4 _ 0 _ 2 _ 0

Ту204см 0 _ 1 _ 1 _ 0

Ту-214 2 _ 2 _ 3 _ 1

Ил-76 0 _ 0 _ 0 _ 1

Ил-96 2 _ 0 _ 1 _ 1

Всего: 12 12 19 22

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Slava Slava31.12.12 12:16:17
    "+"    
  • Комментарий удалён
  • 0
    user78 user7831.12.12 12:17:53
    +! отличные итоги!    
    Отредактировано: user78~13:11 31.12.12
    • 0
      Нет аватара inveider201.01.13 01:37:38
      Самое страшное то, что кроме Ил 96 практически все в этом списке терпели катастрофу в этом году...   
      • 0
        A_SEVER A_SEVER01.01.13 03:51:34
        кроме Ил 96 практически все в этом списке терпели катастрофу в этом году
        Ан-140, Ан-148, Ту-154 и Ту-214 в этом году тоже не падали...
        • 0
          Нет аватара Ray_Solo03.01.13 08:14:10
          Изложенная вами информация не одобрена Госдепом, и не выложена на блоге Провального, ой, то есть Навального, а значит не является истинной!
    • 0
      Нет аватара kindmachtruth02.01.13 17:03:27
      Смишной какой ! http://ru.wikip...iki/Airbus_A380 за 5 лет производства выпущено 92 самолёта, из них передано 92,т.е. каждый год только А380 выпускают почти 1 штук.Про аэроавтобусы 319-320 я вообще молчу. Там цифры будут такими "неприличными", что даже боюсь за твое "квасно-патриотическое" здоровье. А тут вся страна выс... пардон, выпустила аж 22 самолёта !!! И только половина у заказчиков. Вот это неибаться итоги !
      • 0
        Нет аватара pivopotam03.01.13 22:05:17
        вы сравнили крупнейшего в мире производителя и нас, вылезающих из кризиса. Да, нам и до бразилии в гражданской авиации пока очень далеко. мало, но лучше чем было год и два и три назад.
        • 0
          Нет аватара kindmachtruth03.01.13 23:55:50
          Да, нам и до бразилии в гражданской авиации пока очень далеко.
          Да вам до Бразилии далеко не только в гражданском авиастроении, но во всем остальном, например, по объемы ВВП, демократии, уровня конкуренции и т.д и т.п.
  • 0
    1nsane 1nsane31.12.12 12:19:35
    Шоб мы без тебя делали, Север. Кто бы еще уделял столько времени такой большой работе? плюсище.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER31.12.12 12:22:19
      Кто бы еще уделял столько времени такой большой работе?
      Незаменимых людей у нас нет! ;)
      • 0
        Slava Slava31.12.12 12:31:34
        Нет, Север, без тебя СУН бы был совсем другим...     даже трудно представить
      • 0
        Нет аватара 31.12.12 12:36:14
        Незаменимых людей у нас нет!
        Незаменимых действительно нет, зато дофика труднозаменимых
      • 0
        Нет аватара kedraxlad31.12.12 13:07:36
        Опасное заблуждение, очень опасное.
      • 0
        Нет аватара Doc31.12.12 17:09:22
        + !! Прекрасная работа, спасибо!     С Новым Годом!
    • 0
      . Присоединяюсь. Репортажи A_Sever очень наглядны. Я их очень ценю.
      • 0
        A_SEVER A_SEVER02.01.13 02:56:10
        Репортажи A_Sever очень наглядны. Я их очень ценю
        Спасибо!
  • 0
    ShadowCat ShadowCat31.12.12 12:32:10
    Ляпотища.... получше голой снегурки будет   
    • 0
      A_SEVER A_SEVER31.12.12 12:57:50
      получше голой снегурки будет
      Ну это как бы разные вещи...        
    • 0
      DeeCo DeeCo01.01.13 13:02:34
      Можно совместить    
  • 0
    Нет аватара Zor31.12.12 12:53:14
    Наглядность - великое достоинство. Спасибо большое, уважаемый A_SEVER! И с Наступающим Вас!    
  • 0
    Нет аватара guest31.12.12 13:01:45
    Отличные итоги 2012 года!!! Очень рад - Возрождайся-Россия!!! Всех с новым годом!
  • 0
    openid.yandex.ruzverevatatianateacher zverevatatianateacher31.12.12 13:08:50
    Отлично все нравится!Но!Все авиакомпании должны закупать НОВЫЕ самолеты и выбрасывать старые иначе мы снова будем видеть падающие самолеты и всепросральщиков орущих,что злобный Пу снова виноват хотя люди сами за себя должны отвечать...
    Отредактировано: openid.yandex.ruzverevatatianateacher~13:16 31.12.12
    • 0
      A_SEVER A_SEVER31.12.12 13:15:02
      Все авиакомпании должны закупать НОВЫЕ самолеты
      А брать в лизинг? А если нет денег на новый? Хотя ведущие авиакомпании и так закупают новые самолёты, правда иномарки...
      • 0
        openid.yandex.ruzverevatatianateacher zverevatatianateacher31.12.12 13:23:06
        Хотя ведущие авиакомпании и так закупают новые самолёты, правда иномарки... а надо отечественные. да и потом если 50% авиапарка авиакомпании изношено такая авиакомпания не должна существовать на рынке потому что зарплаты менеджерам слишком высокие(которые нужно бы тратить на закупку новенького) приводят к тому что изношенные самолеты падают, предприятия не полностью реализуют продажи своей продукции,а это сказывается на имидже страны...уже и так достали этой "рашкой"    А брать в лизинг? А если нет денег на новый? да все у них Андрюша есть. Вот сидит овальный в Аэрофлоте ну и чего он там сидит?? Как существуют проблемы так они и существуют там...два новых СуперДжета закупили и все...не порядок и не дело(потому что распиливают деньги такие как он). Хотя бы самолеты должны быть отечественными у наших авиакомпаний... То что касается пилотов,борт-проводников,стюардесс,борт-инженеров и так далее мне кажется им уже эти проблемы не то что известны они их достали уже...
        Отредактировано: openid.yandex.ruzverevatatianateacher~13:37 31.12.12
        • 0
          openid.yandex.ruzverevatatianateacher zverevatatianateacher31.12.12 14:17:02
          Создали SSJ100 - начали его покупать, сейчас создаём МС-21. я про эти самолетики и говорю. предприятиям очень приятно будет если все его продукцию закупать будут    Падают самолёты за которыми плохо следят. Хотя ещё чаще аварии и катастрофы бывают из-за человеческого фактора. не всегда. Также и от отказа двигателя как у ТУ-204 Ред Вингс С 1945 по 2006 год на территории СССР и России произошло 186 аварий.. В результате погибло 5637 человек. Лидером по числу авиакатастроф являются США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там разбилось 630 гражданских самолетов.В результате аварий погибло 9856 человек. Но такую статистику нужно очень уменьшать. Потому что не солидно даже. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре. У "Армавиа", "Авиастар-ТУ" и "Полёта" денег действительно нет ну вот им помочь следует. У "Аэрофлота" контракт на 30 Суперджетов, из них 10 он уже получил. И всё идёт к тому, что эти борта уйдут "дочкам" после замены на новые, т.е. общее количество будет 40. да и он сам должен закупать их...потому что это не порядок. "Дочкам" то хорошо. При этом самолёты должны отвечать требованиям авиакомпаний, Андрюша эти требования НУЖНО ужесточать тогда будет порядок с транспортом.. а ОАК должна быть в состоянии удовлетворить спрос. Пока этого нет. нужен просто закон для этого "О транспорте" или что-то типа "О гражданской авиации" чтоб там было чётко прописано что все компании ОБЯЗАНЫ покупать отечественную авиационную продукцию. Слава Богу что с военной техникой разобрались. Там прекрасные люди этим занимаются. Душа спокойна.
          Отредактировано: openid.yandex.ruzverevatatianateacher~15:51 31.12.12
      • 0
        A_SEVER A_SEVER31.12.12 13:48:57
        а надо отечественные
        Согласен, надо! Но для этого сначала надо создать отечественные самолёты нового поколения. Создали SSJ100 - начали его покупать, сейчас создаём МС-21.
        изношенные самолеты падают
        Падают самолёты за которыми плохо следят. Хотя ещё чаще аварии и катастрофы бывают из-за человеческого фактора.
        предприятия не полностью реализуют продажи своей продукции
        У "Армавиа", "Авиастар-ТУ" и "Полёта" денег действительно нет, поэтому самолёты остались на авиазаводах.
        два новых СуперДжета закупили
        У "Аэрофлота" контракт на 30 Суперджетов, из них 10 он уже получил. И всё идёт к тому, что эти борта уйдут "дочкам" после замены на новые, т.е. общее количество будет 40.
        самолеты должны быть отечественными у наших авиакомпаний
        При этом самолёты должны отвечать требованиям авиакомпаний, а ОАК должна быть в состоянии удовлетворить спрос. Пока этого нет.
        • 0
          A_SEVER A_SEVER31.12.12 21:06:49
          предприятиям очень приятно будет если все его продукцию закупать будут
          Будут делать хорошую продукцию - будут закупать и наоборот.
          Также и от отказа двигателя как у ТУ-204 Ред Вингс
          Двигатель у него не отказывал. Кстати, самолёту было 4 года...
          да и он сам должен закупать их
          Так он уже закупил - 30 самолётов! Какие претензии?
          Андрюша эти требования НУЖНО ужесточать
          Я написал - требования со стороны авиакомпаний! Они и так достаточно жёсткие, самолёты Ту-204/214 и Ил-96-300 им не соответствуют.
          чтоб там было чётко прописано что все компании ОБЯЗАНЫ покупать отечественную авиационную продукцию
          Давайте считать вместе - в этом году отечественный авиапром построил 22 самолёта. А все авиакомпании России в год закупают 70-110 самолётов! Т.е. в настоящий момент выпуск покрывает менее четверти потребности! Есть над чем работать!
          • 0
            openid.yandex.ruzverevatatianateacher zverevatatianateacher31.12.12 21:12:54
            Так он уже закупил - 30 самолётов! Какие претензии? Претензия одна надо это делать(закупать) всем Андрюша авиакомпаниям,а не одному Аэрофлоту. Двигатель у него не отказывал. Названа предварительная причина крушения самолета во Внуково http://www.ntv....novosti/402596/ самолёты Ту-204/214 и Ил-96-300 им не соответствуют. ну так вот именно!Пора менять авиапарк. А все авиакомпании России в год закупают 70-110 самолётов! Т.е. в настоящий момент выпуск покрывает менее четверти потребности! Есть над чем работать! и потом не четверть а все 100% должны быть. абсолютно верно просто чтобы больше не повторялась такого нужно вовремя принимать "сигналы" а они были и не раз...
            Отредактировано: openid.yandex.ruzverevatatianateacher~21:15 31.12.12
            • Комментарий удалён
              • Комментарий удалён
            • 0
              A_SEVER A_SEVER01.01.13 03:29:27
              Претензия одна надо это делать(закупать) всем
              В этом году хотели сделать 20 Суперджетов, а сделали только 12! В итоге и "Аэрофлот", и "Якутия" получили меньше самолётов, чем были должны. В своё время "Трансаэро" заказало 10 Ту-214, а КАПО смогло сделать только 3! Что даст большой заказ со стороны наших авиакомпаний, если ОАК пока всё равно не сможет построить нужного числа самолётов? Или Вы считаете - закажут 5 самолётов в год - авиазаводы сделают 5, закажут 100 - сделают 100? Нет, жизнь не компьютерная игра, где достаточно нажать на кнопку, и завод начинает делать юнитов, всё гораздо сложнее. Рост обязательно будет, но он будет медленным и трудным! Про отсутствие отечественных аналогов некоторых типов самолётов западного производства я даже не говорю...
              Названа предварительная причина крушения самолета во Внуково
              Где там про двигатель?
              ну так вот именно!Пора менять авиапарк
              На что менять? Ту-204 уже не берут, а МС-21 ещё нет!
              и потом не четверть а все 100% должны быть
              Почему 100%? В рыночной экономике авиакомпании имеют право выбирать, поэтому 100% отечественной техники у наших авиакомпаний не будет больше никогда - кто-то предпочтёт Боинг, кто-то Аэрбас. И это нормально - здоровая конкуренция пойдёт нашему авиапрому только на пользу!
              • 0
                openid.yandex.ruzverevatatianateacher zverevatatianateacher01.01.13 09:58:10
                Где там про двигатель? на НТВ еще раньше писали про это потом видимо просто объединили в один материал. Или Вы считаете - закажут 5 самолётов в год - авиазаводы сделают 5, закажут 100 - сделают 100? Так я статистику то и не знаю поэтому и пишу чтобы в ответ мне либо компетентно рассказали либо просто дали статистику. 100% отечественной техники у наших авиакомпаний не будет больше никогда - кто-то предпочтёт Боинг, кто-то Аэрбас. И это нормально - здоровая конкуренция пойдёт нашему авиапрому только на пользу! очень согласна!
              • 0
                Нет аватара icyborn01.01.13 16:59:32
                12 тоже весьма неплохо. После 1993 года ни одного типа пассажирского самолета у нас в таком количестве за год не производили.
        • 0
          Нет аватара Biggs31.12.12 21:28:07
          Но такую статистику нужно очень уменьшать.
          Там падают частные самолеты
          • 0
            openid.yandex.ruzverevatatianateacher zverevatatianateacher31.12.12 21:37:44
            Я говорю о нашей стране. Простите но я привела статистику у них и у нас.
            • 0
              Нет аватара Biggs31.12.12 22:00:12
              Я говорю о нашей стране. Простите но я привела статистику у них и у нас.
              Но выделили штаты Этот год был самым безопасным в авиации, в принципе, если соблюдать все нормы, то современные технологии позволяют свести аварии к минимуму Вы ведь не боитесь летать самолетами аэрофлота ?   
              • 0
                openid.yandex.ruzverevatatianateacher zverevatatianateacher01.01.13 01:14:06
                Но выделили штаты Потому что они занимают ПЕРВОЕ место по аваиакатастрофам и потому что в пша их больше чем у нас это обычная статистика. Этот год был самым безопасным в авиации, в принципе, если соблюдать все нормы, то современные технологии позволяют свести аварии к минимуму Не спорю. Но некоторые аварии не дают спокойно уснуть в России я имею ввиду Вы ведь не боитесь летать самолетами аэрофлота ? я езжу вообще на поездах. а там где сидит овальный простите даже простого человеческого желания нет.
  • 0
    Нет аватара VictorOrlov31.12.12 13:09:03
    Спасибо Север!!! СУН был бы другим без тебя. Засели бы тут белоленточники и испортили бы весь сайт. С наступающим новым годом уважаемый А_СЕВЕР!!!!!!    
    • 0
      A_SEVER A_SEVER31.12.12 13:18:19
      СУН был бы другим без тебя
      Возможно. Но я пришёл на этот сайт через год после его создания, и всё это время сайт успешно развивался! ;)
      • 0
        Нет аватара sayanim31.12.12 19:07:28
        пришёл на этот сайт
        Не знали мы, что на планете, Так много чистых, светлых душ, Что встретимся мы в интернете, И нипочём любая глушь! И благодарен Вам, друзья, За вашу доброту, сердечность, Жаль, руку вам пожать нельзя, Но дружба наша будет вечной!
        • 0
          Нет аватара d-tatarinov31.12.12 19:22:58
          Ваши стихи?    
          Но дружба наша будет вечной!
          А вот тут не все так однозначно, но любовь к своей Родине и ее достижениям - бесспорно!    
          • 0
            Нет аватара sayanim31.12.12 19:59:53
            не все так однозначно
            "Пусть каждый человек, которого посылает тебе сегодня Господь на жизненном пути, станет самым важным, самым дорогим и самым близким для тебя. Согрей его душу!" (Архимандрит Иоанн Крестьянкин)
  • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара Nirvanko31.12.12 19:17:28
        Критики маловато конструктивной у оппонентов власти от этого и такая неприязнь - больше эмоций и грязи идет от них. Все же стоит признать, что коммунисты единственная реальная оппозиционная сила, только вот лидер у них живет в прошлом. Коммунистам нужен ребрендинг и чем скорее тем лучше - их электорат сжимается с каждым годом по естественной причине.
        Отредактировано: Nirvanko~19:18 31.12.12
        • 0
          Нет аватара d-tatarinov31.12.12 19:26:35
          коммунисты единственная реальная оппозиционная сила
          фигляры и популисты
          Коммунистам нужен ребрендинг
          Давно и типа китайского образца. Но их тогда не поймут
          их электорат сжимается с каждым годом по естественной причине
          а зарабатывать новый надо время.
        • 0
          CCCP CCCP01.01.13 14:48:55
          Ну раз "север" упорно удаляет мои комментарии об авиации, то может хоть ты - балабол за слова ответишь? Если электорат КПРФ "сжимается", то какиим образом даже при официально-чуровском подсчёте коммунисты набрали 20% - что на 9%(почти в два раза) больше чем в 2007? Это ваша ЕдеРастская порода вымирает, смиритесь с этим, а то вон тот же "север" обкакался (образно говоря) защищая сердюкова и теперь ему только и остаётся, что удалять комментарии с любым упоминанием о бывшем министре обороны... Политическая реклама удалена!
          Отредактировано: A_SEVER~15:50 01.01.13
          • 0
            A_SEVER A_SEVER01.01.13 15:47:13
            "север" упорно удаляет мои комментарии об авиации
            У Вас не комментарии, а спам - ссылка на одну и ту же статью в "Аргументах недели", рассказывающую о проекте программы развития авиапрома. Причём статья является заказной и проплачена украинской фирмой "Мотор Сич", отстаивающей исключительно свои финансовые интересы.
            Если электорат КПРФ "сжимается"
            1993 - 12.4% 1995 - 22.3% 1999 - 22.3% 2003 - 12.6% 2007 - 11.6% 2011 - 19.2% С точки зрения фактов - приблизительно стабилен.
            тот же "север" обкакался (образно говоря) защищая сердюкова
            Я защищал не АЭС, а положительные результаты его реформ. От своих слов я не отказываюсь и сейчас - человек сделал самую сложную работу, проведя непопулярные реформы. Теперь любому МО, даже если он будет представителем КПРФ, будет проще.
            • 0
              CCCP CCCP01.01.13 16:55:45
              спам - ссылка на одну и ту же статью в "Аргументах недели", рассказывающую о проекте программы развития авиапрома
              Не надо лукавить, ссылок было несколько. Другое дело, что статьи написаны одним и тем же "агентом мотор сич"    
              проплачена украинской фирмой "Мотор Сич", отстаивающей исключительно свои финансовые интересы
              Кроме фотографии Леонова с иконой и дипломом есть какие-то доказательства? Вряд ли... Кстати, на это "компрометирующее" фото я вам приводил несколько снимков Путлер..Путина, награждающим с блаженной улыбкой Ельцина и снимки марширующих в День Победы 9 мая по Красной площади солдат США и НАТО. Опять же, было удалено (всё есть в Яндексе/Гугле) - трусливая политика нынешней власти, мелкие сошки (куда уж мельче инет-пропагандонов) не исключение.
              приблизительно стабилен
              Не я это начал, но что уж там... С Чуродеями, сидевшими в ТИКах и УИКах, сохранить 19% было крайне сложно. Электорат КПРФ и поддерживающих левых в целом стремительно молодеет, а вот у ЕР и у их холуев из ОНФ дела как то не очень     п.с. Табуреткина - Сердюкова даже обсуждать не хочется. Надеюсь ему найдётся угол в 13-комнатной московской квартире Васильевой.
              Отредактировано: CCCP~17:11 01.01.13
              • 0
                user78 user7801.01.13 17:58:18
                Я не думаю, что коммунистам когда-либо простят развал СССР (ведь именно коммунисты во главе с Горбачевым сначала затеяли перестройку, а потом и вовсе развалили страну). Точно так же либералам никогда не простят 90-е. Так что и у левых, и у белоленточных либералов в России нет будущего. С 90-х годов коммунисты не сделали абсолютно ничего хорошего России, только и умеют что кричать популистские лозунги в стиле "ограбим богатых, раздадим бедным и всё будет хорошо". На такое народ уже давно не ведётся. А вот при ЕР как раз заметный рост и усиление России в очень многих областях. Народ больше верит реальным делам, чем красивым обещаниям. Те 10-19%, которые традиционно набирают коммунисты - это бабушки и дедушки, которые родились в СССР и ностальгируют (не понимания, что сегодняшние коммунисты - это уже совсем другие люди с другими ценностями). Так что КПРФ - это не более чем "карманная оппозиция", которая исчезнет после ухода стариков. Молодёжи среди коммунистов меньшинство, туда идут не более чем "потусоваться" или проявить свою индивидуальность)) Все прекрасно понимают, что в одну реку не войти дважды, как нет возврата к самодержавию, так нет возврата и к марксизму-ленинизму. Это пройденный этап.
                Путлер
                вот тут вы и палитесь     "путлер" - это оскорбительное прозвище президента России, придуманное антироссийскими белоленточными либерастами из-за жесткой системы вертикали власти (отход от либерастических принципов 90-х, когда фактически царила анархия). Решили сравнить Путина с диктатором, причем выбрали самого мерзкого представителя из всех диктаторов (с которым у Путина нет ничего общего) и таким образом поглумиться над Россией и её народом. Коммунисты такой термин никогда не используют, т.к. сами выступают за усиление власти и уменьшение демократии. Само по себе белоленточное движение в России - это целиком и полностью организиованная и финансируемая западом сила, стремящаяся хоть как-то попрепятствовать развитию России. Ваши белоленточные лидеры даже перед своими митингами ходят в посольство США за инструкциями.     Ведь Путин Западу как кость в горле - при нём Россия вдруг начала богатеть, развиваться, восстанавливать промышленность, усиливать армию, заявлять о себе на внешнеполитической арене. Вот и посылают всевозможных "засланных казачков", чтобы попытаться расшатать Россию изнутри, настроить народ против власти. Однако, антироссийское белоленточное движение полностью себя дискредитировало, популярностью не пользуется, и американцы тут же решили перестроиться и попытаться сделать ставку на левые силы. Внезапно на рунетовских ресурсах начали появляться всякие "ссср", "красныекомандиры" и т.п. якобы коммунисты. Но если копнуть поглубже - это всё те же антироссийские белоленточные засланные казачки, просто сменившие ники и аватарки.     А так - у них вся та же оскорбляющая Россию терминология, все те же креативные демотиваторы. Взять постинг типичного либерастического белоленточника и какого-нибудь "СССР" или "красного командира" - один в один, не отличишь     Да и сами красныекомандиры нет нет да и прокалываются, показывая свою истинную суть (якобы натовские обозначения в России являются официальными, или в 90-е жилось лучше чем сейчас).
                • 0
                  Нет аватара d-tatarinov01.01.13 18:19:01
                  ведь именно коммунисты во главе с Горбачевым сначала затеяли перестройку, а потом и вовсе развалили страну
                  Тут не все так однозначно. Затеял ее еще Андропов в группе которого был Горбачев. Идея в общем-то была неплоха. Модель во многом китайскую напоминала. Но Андропов не успел запустить, а Горби реализация подкачала и в результате имеем, что имеем    
                  • 0
                    user78 user7801.01.13 19:34:13
                    Согласен, что-то совсем однозначное найти трудно     Но возможно перестройка была лишь ширмой, подготовительным этапом перед развалом СССР. Есть разные точки зрения на этот счёт. Так или иначе, ответственность за произошедшее со страной в конце 80-х и 90-х - целиком и полностью лежит на руководстве КПСС. Но почему-то сами коммунисты не любят об этом вспоминать. Надеются, что если они снова придут к власти, то подобная история не повторится. Где гарантии?     P.S. закругляемся с политикой    
                    Отредактировано: user78~19:40 01.01.13
                    • 0
                      Нет аватара d-tatarinov01.01.13 21:44:30
                      Но возможно перестройка была лишь ширмой, подготовительным этапом перед развалом СССР.
                      О-о-о-очень сомнительно
                      Есть разные точки зрения на этот счёт.
                      Сколько голов - столько умов. И каждый по своему с ума сходит ;)
                      Так или иначе, ответственность за произошедшее со страной в конце 80-х и 90-х - целиком и полностью лежит на руководстве КПСС.
                      Хм... А если у руля другая партия стояла бы? Тут вопрос не в партии, а в обществе.
                      Но почему-то сами коммунисты не любят об этом вспоминать.
                      А кто будет любить вспоминать собственный провал? ;)
                      Где гарантии?
                      Гарантии - МЫ! Т.е. все граждане страны. Вне зависимости от их политических пристрастий! P.S.
                      закругляемся с политикой
                      Абсолютно верно    
                      • 0
                        KrasnyKomandir KrasnyKomandir01.01.13 22:37:22
                        СССР развалили либерасты во главе с Ельциным и Путиным. Коммунистов же в 93м расстрливали ис танков
                        • 0
                          A_SEVER A_SEVER02.01.13 03:11:11
                          .
                          СССР развалили либерасты во главе с Ельциным и Путиным
                          МСГ не виноват? КПСС в этот момент была в отпуске?    
                          • 0
                            KrasnyKomandir KrasnyKomandir03.01.13 07:24:20
                            МСГ не виноват?
                            Нет, не виноват. Перестройка была благом для страны, которое украли нанесшие удар в спину
                            КПСС в этот момент была в отпуске?
                            Нет, но она решала на местах, а в столице хватило сторонников Ельцина и Кантемироской дивизии
                        • 0
                          Нет аватара tm02.01.13 14:49:40
                          Сюрприз: в 93-м СССР уже два года как издох. Причем безо всяких путиных - стараниями исключительно участников "гонки на лафетах" и пятнистого разносчика пиццы сотоварищи. Которые, как ни странно, все поголовно были членами КПСС.
                          • 0
                            KrasnyKomandir KrasnyKomandir03.01.13 07:26:43
                            В 93 м распад СССР ещё продолжался в 91 было только начало.
                            Которые, как ни странно, все поголовно были членами КПСС.
                            Ельцин и Путин тоже ыли членами КПСС. Как и большинство олигархов.
                            • 0
                              Нет аватара tm03.01.13 15:43:01
                              В 93 м распад СССР ещё продолжался в 91 было только начало.
                              Ага, щаз. Начало было в 1985-м, когда пятнистый коммуняка начал строить российскую версию "социализма с человеческим лицом". А в 93-м из рудиментов совка остался один только коммуняцкий верховный совет. Да и то половина коммуняк в нем по-быстренькому перекрасилась в "демократов".
                • Комментарий удалён
              • 0
                A_SEVER A_SEVER01.01.13 18:18:51
                Не надо лукавить, ссылок было несколько
                ТУ-334 против полюсов недоступности - 1 Госпрограмма потерянных самолётов - 2 Армия отправляет в утиль "Каспийских монстров" 1 Антиавиационная госпрограмма - 4 НК-93 – новый раунд - 1 Ту-334 – надоело ждать милостей - 1 Вредители против ТУ-334: игра на вылет - 2 Из 7 ссылок в пяти основная мысль - SSJ-100 с SaM-146 плохо, а Ту-334 с Д-436 производства "Мотор Сич" хорошо. Что это, если не спам?
                Кроме фотографии Леонова с иконой и дипломом есть какие-то доказательства?
                Увы, доступа к банковскому счёту журналиста у меня нет. Но его настойчивость в пиаре самолёта с украинскими движками наводит на определённую мысль - он это пишет явно не за иконки!
                Путина, награждающим с блаженной улыбкой Ельцина
                Фотографии политиков и дальше будут удалятся!
                снимки марширующих в День Победы 9 мая по Красной площади солдат США и НАТО
                Вам знакомо понятие "антигитлеровская коалиция"?
                Опять же, было удалено
                Для тех, кто никак не хочет понять - сайт вне политики!
                п.с. Табуреткина - Сердюкова даже обсуждать не хочется
                Так не обсуждайте, никто не заставляет! ;)
                • 0
                  KrasnyKomandir KrasnyKomandir01.01.13 22:24:29
                  Из 7 ссылок в пяти основная мысль - SSJ-100 с SaM-146 плохо, а Ту-334 с Д-436 производства "Мотор Сич" хорошо. Что это, если не спам?
                  Потому что Попилджет из импортных комлпектующих плохо. А отечественный Ту-334 хорошо. Так понятно?
                  Но его настойчивость в пиаре самолёта с украинскими движками наводит на определённую мысль - он это пишет явно не за иконки!
                  Д-436 ещё советский двигатель и вполне может производиться в России. И почему вы так не любите Украину? Состоящая в НАТО Франция лутше?
                  Фотографии политиков и дальше будут удалятся!
                  За живое задели?
                  Вам знакомо понятие "антигитлеровская коалиция"?
                  Да, и это группа стран, отсиживавшаяся всю войну, пытавшаяся украсть у нас Победу, а потом строившая агрессивные планы в отношение нашей Родины!
                  Для тех, кто никак не хочет понять - сайт вне политики!
                  Отнюдь не так, пропутинская пропаганда сдесь прекрасно публикуется и не удаляется
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER02.01.13 03:28:04
                    Потому что Попилджет из импортных комлпектующих плохо
                    Для "Мотор Сич" да!    
                    А отечественный Ту-334 хорошо
                    Отечественный - единственное достоинство Ту-334. Но для авиакомпаний это не аргумент!
                    Д-436 ещё советский двигатель и вполне может производиться в России
                    Уверен - Богуслаев с Вами не согласится!    
                    И почему вы так не любите Украину?
                    Наличие заинтересованности со стороны украинской компании "Мотор Сич" в продвижении своей продукции - это факт. И простое признание этого очевидного факта не означает, что я плохо отношусь к Украине.
                    Состоящая в НАТО Франция лутше?
                    В качестве экономического партнёра - лучше, да и политика Франции более предсказуема.
                    За живое задели?
                    Нет, просто это нарушает правила сайта.
                    это группа стран, отсиживавшаяся всю войну
                    Вы плохо знаете историю ВМВ!
                    пропутинская пропаганда сдесь прекрасно публикуется
                    В статье, под которой Вы написали этот комментарий, нет упоминания политиков или партий - только данные и фотографии!
                    • Комментарий удалён
                • 0
                  Нет аватара elsevier02.01.13 00:18:26
                  Если сайт вне политики, почему допускаются оскорбления вроде белоленточные мрази, либерасты и прочие хамские фразы? Или гражданам Голландии, каким-то образом модерирующие сайт Сделано у нас, это допустимо?    
              • 0
                A_SEVER A_SEVER02.01.13 11:54:48
                Мы посовещались и решили вернуть Вам право голоса. Убедительная просьба придерживатся темы обсуждений и не переходить на политику - она и дальше будет безжалостно удалятся!
          • 0
            Нет аватара Nirvanko01.01.13 19:58:01
            Я боюсь ты человек недалекого ума и врядли до тебя что-либо может дойти. Какой привет - такой ответ. Полагаю он тебе и не нужен был.
  • 0
    Нет аватара Peter_Kreis31.12.12 13:56:12
    Отлично! Но так много еще нужно сделать. Необходимо и далее наращивать объемы производства отечественной техники. На данном этапе эта отрасль у нас еще очень ранима. Ее нужно поддерживать и развивать. Было бы очень хорошо на правительственном уровне стимулировать продажу отечественных самолетов. Как варианты - субсидировать покупку и лизинг. Работать с банками - чтобы они предоставляли более выгодные кредиты на наши самолеты. И конечно повышать пошлины на ввозную иностр. технику. (особенно подержанную!) Я понимаю - конечно, так как мы вступили в ВТО, - теперь есть определенные обязательства по организации свободного доступа на наш рынок. Но думаю, хотя бы временно - меры по поддержке российского авиастроения можно усилить. Надеюсь, пройдет несколько лет, и мы увидим как наши авиапроизводители конкурируют с ведущими западными компаниями. Товарищам, любящим западное и не желающим верить в развитие российской авиатехники: Если вы западники и либералы - значит вы должны любить рыночную экономику. Поэтому если на глобальном рынке появится отечественный конкурент Боингу и Аэрбасу - для авиакомпаний станет больше и возможности выбора при покупке самолетов. А возможность выбора и конкуренция - самое главное в рыночной экономике. P.S. Отдельное спасибо Северу за отличные статьи по авиастроению и не только! Больше года являюсь читателем СУН, и увидев свежевышедшую заметку от Севера - всегда уверен что прочитав ее, получу много качественной информации, которая побудит меня гордиться за страну. Желаю всем, чтобы в новом году было еще больше поводов для гордости за развитие нашего Отечества!
    • 0
      A_SEVER A_SEVER31.12.12 20:36:26
      Отдельное спасибо Северу за отличные статьи по авиастроению и не только!
      Спасибо за высокую оценку моих скромных трудов!

  • Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^530^53068445%%post.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251

    Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^530^53068445%%post.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
  • 0
    Нет аватара gid31.12.12 15:09:54
    А Север почему у нас такой умный?    Да потому что у нас техника в России умная и хорошая!    У нас есть чем гордиться. Поздравляю всех с наступающим Новым Годом.   
  • 0
    Нет аватара Kalach31.12.12 17:54:08
    Спасибо за отличный обзор! + Всех сограждан, соотечественников, тех, кто болеет душой за Россию, - с Наступающим Новым годом! Здоровья, счастья, успехов и удачи всем вам и вашим близким!
    • 0
      Нет аватара d-tatarinov31.12.12 19:20:11
      Всех сограждан, соотечественников, тех, кто болеет душой за Россию
      Это дискриминация по политическим взглядам     Все таки это добрый праздник. И хомячков тоже с наступающим, а для кого-то уже наступившим НОВЫМ ГОДОМ!!! Собственно у нас 2 всенародных Праздника - Новый Год и День Победы. Хотел было сказать, что ко всяким власовцам последний не относится, но подумав решил, что как раз их с 9 мая их надо в 3 раза больше поздравлять    
  • 0
    Gubichev Gubichev31.12.12 18:05:23
    Хороший год для отечественной авиации, хороший год для России. Всех с наступающим, успехов в новом году и успехов нашей родине!   
  • 0
    Нет аватара Biggs31.12.12 21:30:03
    А двадцать два на десять можно умножить?    Всех с Новым Годом!   
    • 0
      A_SEVER A_SEVER31.12.12 22:01:55
      А двадцать два на десять можно умножить?
      Можно, но нужно время! Рост будет постепенным!
  • 0
    El_Comandante El_Comandante31.12.12 21:42:12
    Обожаю такие обзоры!     +       
  • 0
    Нет аватара guest31.12.12 22:17:11
    Спасибо за отчет) Осталось по военным самолетам и по кораблям. З.Ы. Может уже и есть, но еще не видел. С наступающим Новым Годом всех!    
  • 0
    Нет аватара Ruspatriot31.12.12 22:36:35
    С наступающим Новым Годом. товарищи! Пусть же процветает российская гражданская авиация! УРА!! УРА!!
  • 0
    KrasnyKomandir KrasnyKomandir31.12.12 23:52:38
    Очередной этап уничтожения отечественного авиастроения с помощью закупки импортных Боенгов, Эйрбаов и Попилджетов. Потому минус. С Новим Годом!
    • Комментарий удалён
    • 0
      A_SEVER A_SEVER01.01.13 03:35:27
      Очередной этап уничтожения отечественного авиастроения с помощью закупки импортных Боенгов, Эйрбаов
      Вы новость читали? Или сразу начали писать комментарий?    
      и Попилджетов
      Вы ошиблись в марке самолёта и месте его производства!    
      Потому минус
      Значит я опять всё сделал правильно!    
      • 0
        Нет аватара d-tatarinov01.01.13 18:13:43
        Значит я опять всё сделал правильно!
        Надо выйти с предложением к Роману шоб минусы дебилов автоматически конвертировались в плюсы ;)
      • 0
        KrasnyKomandir KrasnyKomandir01.01.13 22:26:50
        Вы новость читали? Или сразу начали писать комментарий?
        А что читать, если своего производства нет? Отвёрточная сборка Попилджетов не произвожство.
        Вы ошиблись в марке самолёта и месте его производства!
        С макой всё правильно, боинговский SSJ называют именно Попилджетом за масштабное расхищение народных денег. Производят его в странах НАТо, а у нас лишь частично собирают
        • 0
          A_SEVER A_SEVER02.01.13 03:43:04
          А что читать, если своего производства нет?
          Действительно, зачем читать, если можно сразу писать!    
          Отвёрточная сборка Попилджетов
          Боюсь, рабочие Воронежа, Жуковского, Рыбинска, Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре и Ульяновска с Вами не согласятся!
          С макой всё правильно, боинговский SSJ называют именно Попилджетом
          Чисто для информации - самолёты американской корпорации Boeing называются Boeing-ххх, ОАК, Сухой и ГСС - российские компании, не имеющие к Боингу никакого отношения!
          • 0
            KrasnyKomandir KrasnyKomandir03.01.13 04:41:57
            Боюсь, рабочие Воронежа, Жуковского, Рыбинска, Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре и Ульяновска с Вами не согласятся!
            Из всех этих городов к Попилджету отношение имеет только Комсомольск, где осуществляется его отвёрточная сборка.
            самолёты американской корпорации Boeing называются Boeing-ххх
            Не всегда, как и в обратном случае.
            ОАК, Сухой и ГСС - российские компании, не имеющие к Боингу никакого отношения!
            ОАК и Сухой с их регистрацией в оффшорах и иностранным контролем едва ли можно назвать российскими. Однако к появления ССД они отношения не имеют.
            • 0
              A_SEVER A_SEVER03.01.13 09:44:55
              Из всех этих городов к Попилджету отношение имеет только Комсомольск
              Вы опять врёте! Имеют: Воронеж - выпускает композитные части Жуковский - выпускает интерьер кабины экипажа Рыбинск - выпускает двигатель Sam-146 Новосибирск - выпускает первый и последний отсеки фюзеляжа, киль, вертикальное и горизонтальное оперение Ульяновск - монтаж интерьера и покраска
              самолёты американской корпорации Boeing называются Boeing-ххх
              Не всегда, как и в обратном случае
              Sukhoi Superjet 100 - где тут слово Boeing?    
              ОАК и Сухой с их регистрацией в оффшорах
              Государству в лице Росимущества принадлежат 83,18 % акций ОАО «ОАК» ОАК - Москва, Уланский переулок, д.22 Сухой - Москва, ул. Поликарпова, д.23Б
              Однако к появления ССД они отношения не имеют
              ГСС - дочка Сухого, Сухой в свою очередь входит в ОАК!    
              Отредактировано: A_SEVER~09:48 03.01.13
    • 0
      Нет аватара Ruspatriot01.01.13 04:16:19
      О, долбо*б, с Новым годом!
    • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара icyborn01.01.13 17:09:25
      Все толще и зеленее, толще и зеленее...    
    • 0
      Нет аватара ultra_novice01.01.13 17:44:34
      Всех с наступающим, т.е. наступившим. Пробуем отвечать всё-таки-либо шутливо, либо аргументировано    . Смотрим, такое-чудо Советского(совместно с Польшей) авиапрома - "WSK-Mielec M-15 Belphegor". Чего-то этот проект особо не превозносят как достижение - ведь это реально "попилджет", ведь он реактивный (не знаю, был ли ещё где-нить реактивный с/х самолёт - в смысле спроектированный с нуля, переделки списанных транспортных не считаем), собирался и проектировался за территорией СССР, непонятно за чем нужен, полученные ТТХ не соответствуют заявленным, дорогой в эксплуатации и т.д. и т.п. - во общем, идём по всему списку претензий предъявляемых к SSJ100. Не забудем, что сам Антонов был категорически против этого самолёта. Хотя самолётик и меньше SSJ100 - всего то какие-то 3 т. однако серия в 150 шт.(только в СССР, так вообще 170 что ли) - весьма неплохо для такого "пепелаца". Чего-то никто в то время никто не кричал, куда тратит народные деньги Дементьев П.В. (заведовал авиапромом СССР).
      Отредактировано: ultra_novice~17:51 01.01.13
  • 0
    MAF MAF01.01.13 01:12:17
    14 фотка не видна.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER01.01.13 03:46:57
      14 фотка не видна
      А её там и нет! Пока нет!    
  • 0
    Нет аватара GreyWind01.01.13 14:55:22
    100 плюсов. И юбилейный, сотый - от меня.     Всех с Новым Годом!
  • 0
    Armine Armine01.01.13 15:27:01
    Очередь как в мавзолей.    Спасибо за новости, за обзоры и за то, что всегда отвечайте даже на глупые вопросы.+   
  • 0
    Нет аватара guest01.01.13 18:05:49
    22 и 1500, не так ли...
    • 0
      A_SEVER A_SEVER01.01.13 18:28:27
      22 и 1500
      Что такое 1500?
      • 0
        Нет аватара daregod05.01.13 01:14:46
            - Петька! Приборы! - Шестьдесят!! - Что - "шестьдесят"? - А что - "приборы"?
  • 0
    Нет аватара Nikituchka01.01.13 18:59:49
    Север, прекрасный обзор.     Но я хочу у вас про поход наших кораблей в Сирию давно спросить. Помнится, вы обещали раскрыть некоторые подробности, нюансы поход "Москвы". Не поделитесь информацией. Очень интересно. А то может, я пропустил, когда вы рассказывали.
  • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
      • Комментарий удалён
      • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
      • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара RussianIndustry01.01.13 23:48:11
    Господа,введите молодое поколение в курс дела. Почему выпуск пассажирских ил-96 товарищ Христенко запретил,а также почему Казанский авиационный бедствует?
    • 0
      Нет аватара elsevier02.01.13 00:20:08
      Никто его не запрещал. Просто дорогой и экономически неэффективный. И собирать по 1 лайнеру в год - это не производство.
      Отредактировано: elsevier~00:26 02.01.13
      • 0
        Нет аватара guest02.01.13 00:57:17
        да, а если помочь из-за рубежа угробить производство, а потом обвинить в единичном производстве?
        • 0
          Нет аватара tm02.01.13 15:08:25
          Ил-96 никогда не производился темпами больше одного-двух самолетов в год. Единственное исключение - 1994-й, первый год после принятия самолета в эксплуатацию.
      • 0
        Нет аватара RussianIndustry02.01.13 01:55:36
        а вот это http://lenta.ru...2009/08/11/il/. А какая нибудь работа ведется,чтоб улучшить самолет? Жалко ведь
        • 0
          Нет аватара elsevier02.01.13 01:58:44
          Ну там все нужно улучшить, поэтому проще новый спроектировать.
          • 0
            Нет аватара vosxod02.01.13 10:37:42
            а вы большой спец по авиации? откуда знаете что проще?
            • 0
              Нет аватара elsevier02.01.13 16:54:38
              А тут не нужно быть спецом. Достаточно 10летку закончить.
              • Комментарий удалён
              • 0
                Нет аватара vosxod02.01.13 17:01:42
                чтобы сравнивать две самолетные конструкции 10-ки недостаточно.
                • 0
                  Нет аватара elsevier02.01.13 17:07:40
                  Ну конечно. Мозги тоже нужны. В том числе и шутки понимать. Производство самолета приносит убытки Планер тяжелый. Двигатели ПС90А не конкурентоспособны по сравнению с RR и PW. Что вы собираетесь переделать.
                  Отредактировано: elsevier~17:09 02.01.13
                  • 0
                    Нет аватара vosxod02.01.13 17:09:05
                    Это вы так шутите остроумно? Не уходим от ответа:почему вы так лихо крест на Ил-96 поставили?
                    • 0
                      Нет аватара elsevier02.01.13 17:10:22
                      Я то при чем     Экономика крест поставила. Что вы собираетесь переделать?
                      • 0
                        Нет аватара vosxod02.01.13 17:12:20
                        Ух ты прям взыла и поставила? Или помогли поставить?
                        • 0
                          Нет аватара elsevier02.01.13 17:17:38
                          И кто, по вашему? Может и помогли. Но теперь поезд ушел, жизнь улетела вперед. Налаживать производство устаревшего самолета бесперспективно.
                          Отредактировано: elsevier~17:21 02.01.13
                          • 0
                            Нет аватара vosxod02.01.13 17:26:42
                            Ну например Е.Шапошников, бывший некогда главой Аэрофлота и его заокеанские покровители. Так чем Ил-96 устарел? Вот Боинг 747 с 1968 года летает и ничего.
                            • 0
                              Нет аватара elsevier02.01.13 18:01:32
                              Шапошников у Вас стал крайним. Ну прям тайный властелин. И не было на него ни ФСБ, ни правительства, ни Кремля. Ну нелепица. Вот именно что Боинг 747 летает сотнями. Сейчас уже производят 747-8, который сильно отличается. А ИЛ 96 так и не летает, кроме единичных экземпляров. Причем уже проигрывает и А380, и Боинг 747 и даже Боинг 767. Но вам зачем то очень нужно потратить десятки миллиардов на этот самолет. Может это ваши заокеанские покровители заставляют вас пропагандировать производство худшего самолета, по сравнению с конкурентами? Чтобы ухудшить возможность авиакомпаний, и не дать наладить выпуск конкурентного товара? Ну а чем устарел ИЛ 96, это сказка про белого бычка. Весом планера, экономичностью. Самолет может и красивый, но авиакомпании деньги зарабатывают, а не показы устраивают. Сравнение эксплуатационной экономики Ил-96-300 и Boeing 767-300 на опыте "Аэрофлота" www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatatsionnoi-ekonomiki-il-96-300-i-boeing-767-300-na-opyte-aeroflota Всего доброго. Вот грузовым ИЛ 96-400 намного лучше озаботится. Тут не все так запущено.
                              Отредактировано: elsevier~18:11 02.01.13
                              • 0
                                Нет аватара vosxod02.01.13 18:12:10
                                Если бы у меня были заокеанские покровители, то я бы пел оды боингам и эйрбасам. А может чем вбухивать деньги в ССЖ можно было Ту-334 поднять и Ил-96 подтянуть. А вы все как по шаблону "у нас хуже чем у конкурентов". ну и так вдогонку: чем сильно отличается 747-8? Кстати а ведь многие, наверное, не знают что был такой проект Ил-96М.
                                • 0
                                  A_SEVER A_SEVER02.01.13 23:29:53
                                  .
                                  можно было Ту-334 поднять
                                  Так его подняли и даже сертификат дали!    
                              • 0
                                Нет аватара vosxod02.01.13 18:14:02
                                Кстати и сейчас ни правительства , ни кремля нет. Так как если бы они были, то цифры производства самолетов не были бы такими скромными.
      • 0
        Нет аватара RussianIndustry02.01.13 01:56:36
        А что насчет Казанского авиационного?
  • 0
    Ил - 96 построили!!! Как-то раньше писал, что мы заменяем боинги 737 и аэробусы 320 нашими ССД-100 и будущим МС-21. Истаются ниши больших дальнемагистральных ланйров и малых бортов. Дай Бог чтобы боинги 474-е наши авиакомпании начали заменять на ИЛ-96. За новость спасибо +.
    • 0
      Нет аватара elsevier02.01.13 01:59:39
      Не дай Бог, как говорится. Иначе на билетах можно будет разориться. Ну тяжелый он, а двигатели прожорливые.
      • 0
        Читал выше таблицу сравнения, но информация там не полная. Я так понимаю, что данные усреднены. Тогда нужно привести парк боров Аэрофлота обоих моделей. С указанием количества, года выпуска, налета. Тогда будет понятно какую поправку делать по каждому показателю. Двигатели наши конструктора могут оптимизировать, но их 4 против 2 в 767. Это однозначно в плюс к безопасности. Даже возможное рассогласование вектров тяги на 4-х двигателях не так опасно как на 2-х. Планер Ил-96 лучше, двигатели надежнее, активная система стабилизации и гашения колебаний есть только у Ил-96 Лучше я дороже билет куплю, чем грохнусь в боинге задешево ...
        • 0
          Нет аватара elsevier02.01.13 02:38:06
          Это данные Аэрофлота. Какую вам еще поправку нужно делать? Есть Авиакомпания, эксплуатирующая оба самолета. И сравнившая их экономическую эффективность. Планер тяжелее. Двигатели слабые и прожорливые. Экипаж больше. И надежность не количеством двигателей меряется. Давайте поставим 8 двигателей. Чтобы вообще самолеты не падали     Про билеты, это вы ерунду написали. Хотя летать Ил 96 мне нравится больше, чем 767. Но увы, это далеко не 747, и тем более А380.
          Отредактировано: elsevier~02:43 02.01.13
      • 0
        Нет аватара RussianIndustry02.01.13 11:05:45
        Двигатели прожорливые? ПС-90? Странно,думал,что это наш самый совершенный двигатель
  • 0
    A_SEVER A_SEVER02.01.13 04:01:07
    Для Руслана Зиброва
    Если цифрам не верите - ваши прпоблемы
    По Вашей ссылке читаем про авиацию:
    Производство летательных аппаратов 2003 - 100%, 2011 - 76%
    Как это может быть, если в 2003 самолётов построено 10, а в 2011 - 19?    
    • 0
      Нет аватара vosxod02.01.13 10:36:40
      а вы космические аппараты посчитали?
  • 0
    Нет аватара vosxod02.01.13 10:39:48
    что то коменты поудаляли?
    • 0
      A_SEVER A_SEVER02.01.13 11:22:32
      что то коменты поудаляли?
      Реклама политических партий на сайте удаляется.
  • 0
    Нет аватара vosxod02.01.13 10:42:45
    любители SSJ, скажите что в нем особенного?
    • 0
      Нет аватара RussianIndustry02.01.13 11:06:23
      он наш,отечественный   
    • 0
      A_SEVER A_SEVER02.01.13 11:21:21
      любители SSJ, скажите что в нем особенного?
      В нём нет ничего особенного - обычный современный пассажирский самолёт, конкурентоспособный на внутреннем и внешнем рынке.    
      • 0
        Нет аватара vosxod02.01.13 11:56:56
        Да, и следовало ли сворачивать Ту-334 (ох сейчас начнется)?
        • 0
          A_SEVER A_SEVER02.01.13 12:00:04
          следовало ли сворачивать Ту-334
          Нельзя свернуть то, что не развёрнуто!
          • 0
            Нет аватара vosxod02.01.13 12:09:39
            да ладно)) а летный образец это что тогда?
            • 0
              A_SEVER A_SEVER02.01.13 12:18:41
              а летный образец это что тогда?
              По программе разработки Ту-334 заводами в Москве и Киеве были построены 2 опытных экземпляра. Но серийное строительство так и не было начато.
              • 0
                Нет аватара vosxod02.01.13 12:19:25
                наверное, потому что кто-то помешал   
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER02.01.13 12:24:00
                  наверное, потому что кто-то помешал
                  Михаил Асланович Погосян пробрался ночью на КАПО им. С.П. Горбунова в Казани и собственноручно лобзиком распилил всю оснастку!    
                  • 0
                    Нет аватара vosxod02.01.13 12:35:35
                    да примерно так, но на уровне лоббиста   
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER02.01.13 12:46:14
                      но на уровне лоббиста
                      Для руководителя КБ продвигать свой проект как раз нормально. Не нормально другое - не продвигать...
                      • 0
                        Нет аватара vosxod02.01.13 13:19:11
                        одно дело конкурировать, другое-подковерные игры
                        • 0
                          A_SEVER A_SEVER02.01.13 13:33:36
                          одно дело конкурировать
                          Ту-334 проиграл не только SSJ100, но и Ан-148. И это неудивительно - они созданы позже и в большей степени отвечают потребностям авиакомпаний!
                          • 0
                            Нет аватара vosxod02.01.13 13:46:32
                            поехали по новой: чем проиграл? Что создали его не вовремя? ))
                            • 0
                              Нет аватара tm02.01.13 15:13:17
                              чем проиграл?
                              Количеством заказов, например.
                              • 0
                                Нет аватара vosxod02.01.13 15:58:49
                                )))
                                • 0
                                  Нет аватара tm02.01.13 18:41:11
                                  Нет ножек - нет мультиков (с). Впрочем, понимаю - всех заказчиков тоже злобный Погосян отравил.
  • 0
    A_SEVER A_SEVER02.01.13 14:24:17
    Что создали его не вовремя?
    Первый полёт Ту-334 состоялся за 5 лет до первого полёта Ан-148 и за 9 до первого полёта SSJ100. Но самолёт в том виде, в каком его создало КБ Туполева, авиакомпаниям был не нужен, поэтому даже такая временная фора не помогла. В итоге труд большого коллектива был напрасным, а в серию пошли его более успешные конкуренты.
    • 0
      Нет аватара vosxod02.01.13 16:49:33
      и чтоже у него с формой не так?
      • 0
        A_SEVER A_SEVER02.01.13 16:57:26
        чтоже у него с формой не так?
        Не форма, а фора! ;)
        • 0
          Нет аватара vosxod02.01.13 16:59:26
          пордон за неточность, вопрос в силе что не так было с Ту-334?
          • 0
            A_SEVER A_SEVER02.01.13 18:17:46
            что не так было с Ту-334?
            Сравните количество пилотов Ту-334, Ан-148 и SSJ100! Сравните доступность двигателей самолётов для обслуживания! Сравните диаметр фюзеляжа и связанное с ним сопротивление воздуха! Сравните количество композитных материалов в конструкции самолёта! Сравните расположение БГО! Добавьте "фирменное" ППО, с которым столкнулись эксплуатанты Ту-204/214... И Вам станет ясно, почему выявленное в ходе опроса желание авиакомпаний купить Ту-334 так и не переросло в твёрдые контракты!
            • 0
              Нет аватара vosxod02.01.13 18:27:02
              аргументы железобетонные))) особенно двигатели и диаметр фюзеляжа ))) по вашей логики высокопланы обречены летать без обслуживания двигателей    А коли упоминули про фюзеляж, так это больший комфорт для пассажиров. За те деньги которые вбухали в ССЖ можно было и экипаж до 2 сократить и долю композитов увеличить.
              • 0
                A_SEVER A_SEVER02.01.13 18:55:47
                особенно двигатели и диаметр фюзеляжа
                Да, нормальные КБ думают об удобстве обслуживания и экономичности!
                по вашей логики высокопланы обречены летать без обслуживания двигателей
                Высокоплан - это крепление крыла сверху фюзеляжа, с расположением двигателя напрямую не связано. Ан-148 высокоплан, SSJ100 - низкоплан, а двигатели и у того, и у другого под крылом!
                За те деньги которые вбухали в ССЖ можно было и экипаж до 2 сократить и долю композитов увеличить
                А также поставить импортную авионику для повышения спроса на международном рынке! В результате получится Суперджет!    
                • 0
                  Нет аватара vosxod02.01.13 19:19:19
                  Про высокопланы намек не понят    Еще раз: так ли высоко двигатели у Ту-334 расположены?
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER02.01.13 19:45:07
                    Про высокопланы намек не понят
                    Так это был намёк? А я думал ошибка в терминологии!    
                    так ли высоко двигатели у Ту-334 расположены?
                    С земли не допрыгнешь    
                    • 0
                      Нет аватара vosxod02.01.13 20:21:49
                      лесенку подкатите
                      Отредактировано: vosxod~20:24 02.01.13
              • 0
                Нет аватара tm02.01.13 19:05:44
                аргументы железобетонные)))
                Судя по отсутствию возражений - да.
                А коли упоминули про фюзеляж, так это больший комфорт для пассажиров.
                Пассажирам внешний диаметр фюзеляжа похрен - их больше волнует объем жизненного пространства внутри салона. А с ним у Тушки все тоже далеко не блестяще:
                За те деньги которые вбухали в ССЖ можно было и экипаж до 2 сократить и долю композитов увеличить.
                За те деньги, которые вбухали в Тушку - ее можно было бы вообще из золота отлить. Тем более за те сроки, которые ее рожали.
                • 0
                  Нет аватара vosxod02.01.13 19:21:56
                  А что салон Ту-334 изменению не подлежит? И сколько же в Ту-334 вбухали?
                  • 0
                    Нет аватара tm02.01.13 21:22:21
                    А что салон Ту-334 изменению не подлежит?
                    Т.е. спустя почти четверть века с начала проекта ни разу не летавшую в реальные рейсы и не проданную ни в одном экземпляре машину предлагается сходу отправить на доработку и помариновать там еще пяток-десяток лет? Зашибись маркетинг, ничего не скажешь. Антоновцы и бомбардье с эмбраером были бы в восторге.
                    И сколько же в Ту-334 вбухали?
                    По сравнению с полученным результатом - неоправданно много. Достаточно сказать, что только потенциальное место производства у него менялось как минимум два раза.
              • 0
                A_SEVER A_SEVER02.01.13 19:38:42
                За те деньги которые вбухали в ССЖ можно было...
                Получается, новый самолёт, который только разработали, нуждался в полной переделке? ;)
                • 0
                  Нет аватара vosxod02.01.13 19:44:11
                  если вы считаете что замена авионики-это полная переделка, то да   
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER02.01.13 19:51:48
                    если вы считаете что замена авионики-это полная переделка
                    Вы же предложили ещё композитов добавить, салон переделать... Понятно, что при желании и наличии денег можно и из овна конфетку сделать! Но может лучше сразу всё делать правильно?    
                    • 0
                      Нет аватара vosxod02.01.13 19:57:41
                      Конечно проще вместо доработок (кстати и без которых самолет летает) затевать новый самолет непонятного происхождения. Кстати что там с двигателями Ту-334, кран нужен?
                      Отредактировано: vosxod~19:58 02.01.13
                      • 0
                        A_SEVER A_SEVER02.01.13 20:06:42
                        проще вместо доработок (кстати и без которых самолет летает)
                        Самолёт то блин летает, да никто не покупает!    
                        затевать новый самолет непонятного происхождения
                        Что для Вас непонятно - его сделало другое российское КБ! Или у Туполева экслюзивное право на разработку отечественных пассажирских самолётов? ;)
                        что там с двигателями Ту-334, кран нужен?
                        Для музейного самолёта это не имеет никакого значения!
                        • 0
                          Нет аватара vosxod02.01.13 20:19:18
                          когда это ГСС стало КБ с опытом проектирования гражданских самолетов? Еще фамилию П.О.Сухого сюда прилепили. Рановато вы его в музейные записали.
                          • 0
                            A_SEVER A_SEVER02.01.13 20:46:52
                            когда это ГСС стало КБ с опытом проектирования гражданских самолетов?
                            КБ Сухого стало таковым по факту создания Суперджета!
                            Рановато вы его в музейные записали
                            14 лет с момента первого полёта! (почти) Я думаю в самый раз! Но Вы можете и дальше ждать чуда!
                            • 0
                              A_SEVER A_SEVER02.01.13 21:01:04
                              а за 14 лет можно самолет и обновить
                              Можно! Как я уже сказал, при наличии желания и средств!
                              когда взлетели Б747, Б737, А 320?
                              747 в 1969 году, т.е. 44 года назад. За это время построено более 1400 самолётов, которые летают по всему миру. Разницу понимаете?
                          • 0
                            Нет аватара vosxod02.01.13 20:51:25
                            я подожду а за 14 лет можно самолет и обновить. Кстати когда взлетели Б747, Б737, А 320? Им пора в музей))))
                            • 0
                              KrasnyKomandir KrasnyKomandir03.01.13 07:30:05
                              Можно! Как я уже сказал, при наличии желания и средств!
                              Кто грабил КБ Туполева и авиазаводы? Кто лобиировал закупку более худших иностранных самолётов? Не те ли люди, что сейчас сидят в ОАК и правительстве?
                              Разницу понимаете?
                              Да, что это устаревший хлам, который списхивают в Россию
                              • 0
                                A_SEVER A_SEVER03.01.13 09:53:50
                                .
                                Не те ли люди, что сейчас сидят в ОАК и правительстве?
                                Неа!    
                                это устаревший хлам, который списхивают в Россию
                                Ну почему устаревший хлам? "Большая четвёрка" уже давно берёт новые самолёты!
    • 0
      CCCP CCCP02.01.13 17:29:26
      авиакомпаниям был не нужен
      Открою секрет - по сути, авиакомпаниям намного выгоднее закупать дряхлые боинги и аэрбасы, чем новые отечественные, будь то "суперджет-100", Ту-334, Ту-204СМ или Ан-148. Но у SSJ-100 есть влиятельные покровители в лице Погосяна и Ко, которые всячески лоббируют продвижение на рынок своего детища, тесно связанного с их личными финансовыми интересами, душа при этом всех возможных отечественных конкурентов. Причём страдают по большому счёту только отечественные конкуренты, ведь пойти против своих западных дружков у них силёнок не хватает. Российский авиарынок забит устаревшими иномарками и их % только растёт и будет расти, тем более после недавнего вступления в ВТО. Подробнее: Ту-334 vs SSJ-100
      Отредактировано: CCCP~17:43 02.01.13
      • 0
        Нет аватара vosxod02.01.13 18:16:23
        вот это как-то ближе к истине. А правда что в начале 90-х Боинг нам продал авиатренажер по цене 1 доллар? И еще посмотрел тут материал в ЖЖ, авиафорум про производство ССЖ: ничего супер-пупер не нашел, все теже технологии, что и у нас лет 20-25 назад, за исключение стенда стыковки отвеков фюзеляжа. Конечно станки новые, импортные, но смысл тотже.
        Отредактировано: vosxod~18:20 02.01.13
      • 0
        A_SEVER A_SEVER02.01.13 18:33:52
        Подробнее:
        Уважаемый СССР! Давать в 2013 году ссылку на материал 2009 года, где чёрным по белому написано:
        «Сухой Суперджет» напоминает именно автомобиль Козлевича. Никаким прорывом этот «первый постсоветский самолет» не стал. Есть все основания полагать, что на линии он никогда не выйдет
        он в региональных аэропортах РФ будет всасывать в себя мусор и обломки покрытия полосы
        не самое умное решение! Такое впечатление, что Ваш комментарий рассчитан не на "менее политизированных пользователей", а на идиотов!    
        Отредактировано: A_SEVER~23:22 02.01.13
        • 0
          KrasnyKomandir KrasnyKomandir03.01.13 07:28:00
          А что, вышел что ли? Разве в гору в индонезии вошёл
          • 0
            A_SEVER A_SEVER03.01.13 10:02:45
            А что, вышел что ли?
            «Аэрофлот» - 8500 регулярных рейсов «Армавиа» - 930 регулярных рейсов
            Разве в гору в индонезии вошёл
            «Sky Aviation» первый борт получила, в конце января начнётся эксплуатация!
  • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара Sly2202.01.13 15:21:47
    Отличный отчет! Молоток Север! С Уважением.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER02.01.13 17:55:41
      опять коменты удаляют?
      Вы не волнуйтесь - это пользователь "СССР" перепутал логины! Поняв, что допустил ошибку, он удалил свой комментарий, но было уже поздно!    
  • 0
    Нет аватара vosxod02.01.13 17:25:03
    опять коменты удаляют?
    • 0
      CCCP CCCP02.01.13 18:04:15
      Не совсем так. Нисколько не умаляю возможности здешних модераторов, но думалось, что забанили меня, вот и пришлось искать пароль от старого аккаунта (проще бывает зарегаться, чем вспомнить/найти старый пароль) Но нет, оказывается была ложная тревога     п.с. А вот выборочное удаление комментариев на местных форумах - это давно замеченный факт.
      Отредактировано: CCCP~18:09 02.01.13
      • 0
        A_SEVER A_SEVER02.01.13 18:41:32
        А вот выборочное удаление комментариев на местных форумах
        Можно подумать, что где-то они удаляются полностью или не удаляются вовсе!    
        • 0
          Нет аватара Tezen4402.01.13 19:48:07
          не по теме, но может подскажите: что это за слух о том что у нас отказались строить Мистрали? 1 ведь уже заложили?! Теперь типа свои 2 достраивать не будем... О чем это?
          • 0
            A_SEVER A_SEVER02.01.13 19:56:10
            но может подскажите
            Решение о постройке 2-ой пары УДК будет принято по результатам испытаний и эксплуатации 1-ой.
            • 0
              Нет аватара Tezen4402.01.13 20:06:00
              так в том что мне подсунули говориться: 2 строит Франция, мы свои 2 строить не будем, типа Шойгу отменил решение, даже какую то ссылку предлагают в подтверждение
              • 0
                A_SEVER A_SEVER02.01.13 20:08:53
                в том что мне подсунули
                Опровержение было в тот же день!    
        • Комментарий удалён
        • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара guest03.01.13 23:46:04
    За 2012 год всех машин всё меньше и меньше, только суперджетов больше, по дешёвке всучивать у кого денег на боинги нет.. Кстати, и Россия кучу Боингов тоже себе сейчас закупает.. Если так дальше пойдёт, то ещё лет через 70 капиталистической власти Россия догоит уровень России социалистической, который мы умели делать 30 лет назад ещё.. При другой, правда, системе - без хозяев и частных собственников, которых теперь вообще от налога стране освобождает наш Пу, лишь бы они делали хоть что-то.. Тьфу..
    • 0
      A_SEVER A_SEVER03.01.13 23:53:05
      только суперджетов больше
      Логично - Суперджет пока единственный отечественный самолёт нового поколения, на него есть спрос.
      Тьфу
      Ваши предложения?
  • 0
    Нет аватара guest05.01.13 05:26:19
    Спроса нет. Всучивают с преференциями лишь бы взяли вьетнамцам всяким, а сами же (Россия) массовые закупки Боингов уже запланировали. После "переизбрания" Пу первым делом в Китай полетел - там договаривался, чтобы китайцы нам финансировали разработку новую на базе советского Ил-96, наподобие, как индийцы финансируют многолетний многострадальный Су-50.. А китайцы только в 2008-ом свой первый лайнер подняли - вошли в число стран самолётостроителей. Предложение одно - не выискивать мнимые достоинства, а призвать к ответу ткущую российскую власть за разбазаривание и гибель авиационной школы, опыта, наработок, первенства в мировом самолётостроении. А заодно и менять всю систему. Частные собственники, которые сейчас под руководством Пу наш народ обворовывают, самолётостроение не поднимут никакое, сколько бы их Пу от налогов ещё больше не освобождал - это вам не страну нашу богатую продолжать и продолжать доить.. За 2012 год опять вывезено только частного капитала более 50 млрд.долл.. И так всё время, каждый путинский год продолжается.. А он только старается, чтоб вокруг в правительстве все были замешаны на воровстве для лучшей личной преданности да ими управляемости, да в стране побольше упырей собственников - поддержки власти вечной его - он им и приватизацию вторую, и налогов до нуля уже на Дальнем востоке, лишь бы его любили упыри и подерживали.. А инженеры изаборетают хорошо, когда в стране по-другому живётся, без собственников заводов, от души.. Также, кстати,как и спортсменам побеждается, и кинорежисёрам снимается, и композиторам сочиняется и учителям учится и т.д.. Су-34 1990-й год. А сейчас, при этих.. Тьфу..
    Отредактировано: Игорь Иванов~05:26 05.01.13
    • 0
      A_SEVER A_SEVER05.01.13 11:19:04
      Спроса нет
      На старые модели самолётов - да. На новые - есть!
      чтобы китайцы нам финансировали разработку новую на базе советского Ил-96
      Если линейка SSJ100 - SSJ130(NG) - МС21 - ? будет дополнена новым широкофюзеляжником разве это плохо?
      А китайцы только в 2008-ом свой первый лайнер подняли
      Ну молодцы, чё... Кстати как обстоят дела с сертификацией и производством ARJ21? Меня интересует ответ только Игоря Иванова!    
      призвать к ответу ткущую российскую власть за разбазаривание и гибель авиационной школы
      Скорее предыдущую, при которой количество выпускаемых пассажирских самолётов упало до 10 в год, а закупки для отечественных ВВС прекратились вовсе! Кстати, а за неконкурентоспособность пассажирских самолётов советской разработки будем спрашивать?
      А инженеры изаборетают хорошо, когда в стране по-другому живётся, без собственников заводов
      Т.е. на проклятом Западе инженеры изобретают плохо?
      Тьфу
      Хорош плеваться! Ну раз, ну два - сколько можно?    
  • 0
    Нет аватара guest06.01.13 07:04:21
    Давайте к сути. Думаю, все цифры и про выпуск самолётов в России и про китайский лучший в мире рост под руководством коммунистической партии и мы и Вы сами все знаете. Напомню только, что в 90-е года СМИ и правительство объясняло, что плохо живём потому, что "большевики всё проели за 70 лет"..    )) Также. как нынешние, вроде Вас, думают что сейчас россия на 159-ом месте потому, что "в 90-е всё развалили"..   )) Многие думают, что великий СССР "реформировали", чтобы прибрать в личную собственность оромные богатства за 1991-ый год. Это не так, однако.. Электростанции, трубы, корабли, техническая,спортивная инаучная школы продолжают "ржаветь", взрываясь и идя ко дну, но работая пока ещё до сих пор.. Советская авиация советской России была и конкурентоспособной и, вообще, передовой. Сейчас - перестала. Разве, с приходом частной собственности, все не должны были заработать хорошо, по-рыночному, хозяйственно, и, по сравнению с СССР, подняться за 20 лет на небывалую высоту резким скачком? В каждой стране, да с каждым народом, да в разное время всё по-разному. В Америке авантюристы со всего мира изобретают. А у нас, допустим, Вам не видно что стало с инженрным духом, но посмотрите (или спросите) у учителей: Когда они лучше учили в школе - при СССР за бесплатно, или сейчас при большой получке? У спортсменов спросите: На посл олимпиаде нашим давали за медаль минимум 130 тыс долл., а американцам - 25 тыс., так мы впервые вылетели уже с третьего места! Или посмотрите, например, на режиссёра Михалкова - как он фильмы снимал при СССР, и что тепреь снимает.. Я уже Вам сказал, что Россиия массово закупает Боинги себе. Всё то же у нас - и леса, и поля, и люди, и даже институты с профессорами ещё остались, опыт, наработки.. Но сможет ли Россия при нынешней системе стать опять великой авиадержавой, как 30 лет назад? НЕТ. При нынешней этой системе - нет. Тот "рост" о котором Вы говорите - на самом деле является ежегодной потерей наработанного при СССР потенциала и всё большим ежегодным отставанием от того места в Мире, которое имел СССР. Самолёты строить - это не газ с нефтью выкачивать частным собственникам из открытых советскими геологами месторождений.. Вот Китай - более бедная и опытом и ресурсами страна, и начавшая только в 2008-ом - сможет. Они - развиваются. У них пром рост 9 ИХ поцентов, а у нас 3 НАШИХ процента..   ) Посчитайте во сколько раз мы отстаём всё больше с каждым годом. А Амеры вообще уже на Ф35 ставят аппаратуру за 1200 км обнаруживает над облаками ракеты и сбивает так сказать "на взлёте", на активном участке, до разделения... Правда, некоторых частных собственников, доящих под руководством правительства нашу богатейшую страну, это не беспокоит. Им, в общем-то, всё "развивается" "хорошо и стабильно".. В этом году снова чистый отток только частного капитала из России, с благословления правительства, превысил 60 млрд.долл., и это не считая всяких гос резервов, вкладываемых в амерские облигации.. А вот китайцы, например, за 400 млн.долл свой автозавод в Бразилии строят - выпуск 150 тыс китайских машин в год для нужд Южноамериканского региона.. Умеют люди своей страной управлять! Нам же только ждать остаётся, когда народ поумнеет и изгонит упырей. Кстати, в 2010 ом году от Путина Чубайсу орден "За заслуги перед Отечеством" выдали.. А в 2011-ом Горбачёву - "Андрея Первозванного", и в этом же году - гос памятник Ельцину в Свердловске из белого мрамора..   )) Так что отвечать онпи ни за что тоже не собираются, наоборот - не нахвалятся друг друга за то, что всё так у них "хорошо и стабильно".. Тьфу..
    • 0
      A_SEVER A_SEVER06.01.13 12:25:45
      китайский лучший в мире рост под руководством коммунистической партии
      В Китае под руководством коммунистической партии строят капитализм! Там тоже есть частная собственность, долларовые миллиардеры и социальное неравенство!
      в 90-е года СМИ
      Да, народ России действительно дважды обманули - в 1917 и в 1991...
      Электростанции, трубы, корабли, техническая,спортивная и научная школы продолжают "ржаветь", взрываясь и идя ко дну
      Техногенные аварии не зависят от формы социально-общественного строя (ЧАЭС и СШГЭС, "Курск" и "Комсомолец", "Императрица Мария" и "Новороссийск", "Булгария" и "Адмирал Нахимов")
      Советская авиация была и конкурентоспособной и, вообще, передовой
      Боевая - да (хотя и не всегда, сравните ДА СССР и США времён ВМВ), гражданская - нет. Самолётов выпускали разных и много, некоторые модели были очень удачны, но отечественный гражданский авиапром мог существовать только в условиях плановой экономики и отсутствии конкуренции. Как только перестал существовать соцлагерь, а у авиакомпаний появилась возможность выбора - начался обвал...
      с приходом частной собственности, все не должны были заработать хорошо
      Мало получить частную собственность, ей надо научится эффективно управлять!
      Россиия массово закупает Боинги себе
      Почему незаслуженно забыты Аэрбасы?    
      сможет ли Россия при нынешней системе стать опять великой авиадержавой
      Неуверен на счёт великой, но авиационной державой мы и сейчас являемся, правда в большей степени за счёт боевой авиации. Но руководство страны это понимает и предпринимает определённые усилия для того, чтобы переломить эту ситуацию.
      Амеры вообще уже на Ф35 ставят аппаратуру за 1200 км обнаруживает над облаками ракеты
      Это что такая за аппаратура на F-35?    
      китайцы, например, за 400 млн.долл свой автозавод в Бразилии строят
      Поинтересуйтесь, в каком количестве стран "Камаз" имеет заводы! ;)
      Нам же только ждать остаётся
      Ну ждите...
  • 0
    Нет аватара guest06.01.13 07:19:12
    Да, ещё некоторые думают, что при СССР мы были так могучи и росли быстрее, чем сейчас потому что "пахали за бесплатно как лошади". Так вот - ничего подобного. Это сейчас люди пашут на хозяина по 12 часов без отпусков. Раньше такого и быть никак не могло, работали и легче, и свободнее, и веселее. И имели и квартиры бесплатные в которых до сих пор большинство в городах живёт, и в транспорте на среднюю ту получу можно было проехать больше в пять раз, и в кино больше в пять раз сходить, и т.д., чем на нынешнюю "среднюю 23 400 р.", хоть больше половины страны живёт сейчас (и уже много лет) на меньше 15 тыс в мес. А ещё про заграницу любят врать, что нельзя. По путёвке - пожалуйста. Это нельзя было бросить страну и уехать просто так - работать и жить куда-то. Ну, и так далее. Хотя, была масса недостатков - но, например, если цены на мясо в магазине было сделать не по два руб, а по четыре, как на рынке - то и мяса было бы не только рабочим и школьникам в столовых, да по домам в холодильниках, а и в магазине навалом без очереди - так просто, даже не думал тогда никто.!    ) Так вот и получалось всё в стране потому что своюодно и от души работалось людям на любимую Родину, а не на хозяина собственника с сынком из ночного клуба.. Плюньте сами..
    • 0
      Нет аватара OptimoPrincipi06.01.13 07:51:27
      Здесь много правды, по некоторым пунктам - полуправды. Но дело в общем-то не в этом. Нужно понять главное - назад дороги нет. Боржоми надо было пить в 1991 году, а может быть даже раньше. И поэтому ваш спич совершенно бессмысленный. Думать надо над тем, как из той позиции, в которой мы находимся сейчас, перебраться в лучшее будущее. Это более продуктивно.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER06.01.13 12:37:32
      при СССР мы были так могучи и росли быстрее
      Что даже не заметили, как СССР развалился...
      Это сейчас люди пашут на хозяина по 12 часов без отпусков
      Все по-разному - у кого действительно нет выбора, кто-то хочет больше заработать, кто-то сам является хозяином, кто-то работает в госучереждениях по 8 часов и с отпусками, хотя много и частных фирм с таким графиком работы.
      в транспорте на среднюю ту получу можно было проехать больше в пять раз, и в кино больше в пять раз сходить
      Судя по количеству людей в торгово-развлекательных центрах и в международных аэропортах, по количеству ежегодно продаваемых новых автомобилей и появлению пробок даже в небольших областных центрах - всё несколько иначе. Хотя во все времена все люди жили по-разному...