MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 декабря 68
110

Итоги 2012 года в картинках: гражданская авиация

Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых гражданских самолётов российского производства (или разработки), совершивших первый полёт или поступивших к эксплуатанту в 2012 году. В обзор включены пассажирские самолёты, а также специальные модификации на их базе для силовых ведомств.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Читал выше таблицу сравнения, но информация там не полная. Я так понимаю, что данные усреднены. Тогда нужно привести парк боров Аэрофлота обоих моделей. С указанием количества, года выпуска, налета. Тогда будет понятно какую поправку делать по каждому показателю. Двигатели наши конструктора могут оптимизировать, но их 4 против 2 в 767. Это однозначно в плюс к безопасности. Даже возможное рассогласование вектров тяги на 4-х двигателях не так опасно как на 2-х. Планер Ил-96 лучше, двигатели надежнее, активная система стабилизации и гашения колебаний есть только у Ил-96 Лучше я дороже билет куплю, чем грохнусь в боинге задешево ...
    • 0
      Нет аватара elsevier02.01.13 02:38:06
      Это данные Аэрофлота. Какую вам еще поправку нужно делать? Есть Авиакомпания, эксплуатирующая оба самолета. И сравнившая их экономическую эффективность. Планер тяжелее. Двигатели слабые и прожорливые. Экипаж больше. И надежность не количеством двигателей меряется. Давайте поставим 8 двигателей. Чтобы вообще самолеты не падали     Про билеты, это вы ерунду написали. Хотя летать Ил 96 мне нравится больше, чем 767. Но увы, это далеко не 747, и тем более А380.
      Отредактировано: elsevier~02:43 02.01.13