Таких светильников, утверждают в Министерстве экономического развития Амурской области, пока нет ни в Китае, ни в городах российского Дальнего Востока.
Приборы собираются вручную. Один будет стоить порядка 18-ти тысяч рублей. Это, говорят в ведомстве, дорого для муниципалитетов, однако изготовители обещают, что лампа окупится всего за полтора года. Мощность одного прибора с полусотней светодиодов в пять раз меньше, чем у обычной ртутной лампы на 80 Ватт.
Компания-производитель также планирует наладить производство ламп для офиса и дома и при этом войти в федеральную программу энергосбережения.

Рост промышленного производства в РФ в январе-августе 2010г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 9,2%, в августе — 7%. Об этом сообщает Федеральная служба государственной статистики (Росстат) РФ. По сравнению с июлем 2010г. промпроизводство в августе выросло на 0,1%.
Напомним, рост промышленного производства в РФ в январе-июле 2010г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 9,6%, в июле — 5,9% по сравнению с июлем 2009г. По сравнению с июнем 2010г. промпроизводство в июле с.г. выросло на 1%.
Индекс промышленного производства исчисляется по видам деятельности «добыча полезных ископаемых», «обрабатывающие производства», «производство и распределение электроэнергии, газа и воды» на основе данных о динамике производства важнейших товаров-представителей (в натуральном или стоимостном выражении). В качестве весов используется структура валовой добавленной стоимости по видам экономической деятельности базисного года с учетом поправки на неформальную деятельность.

Наткнулся на интересный сайт — ДонЭкспорт. Я вот не знал, что у нас в Ростовской области производят медицинское оборудование и цифровые телефонные станции. И не просто производят, но и экспортируют.

ООО НПП «СПЕЦСТРОЙ-СВЯЗЬ» — Цифровые автоматические телефонные станции «Протон-ССС»

Научно-производственное ОАО «Фаза» — Электровакуумные приборы СВЧ, ферритовые приборы СВЧ, медицинская техника

ООО «Научно-медицинская фирма «Нейротех» — Диагностические компьютерные системы: электроэнцефалографы, электромиографы, эхоэнцефалографы (эхоэнцефалоскопы), системы вызванных потенциалов ЦНС, системы биологической обратной связи, кардиоинтервалографы: холтеровского мониторивания, стресс-тестирования и съема ЭКГ. Портативные медицинские приборы: портативный миографический анализатор для инъекций (Ботокс, Диспорт), портативный электромиографический БОС-тренажер, комплектующие для медицинских систем

ЗАО «Особое конструкторское бюро «Ритм» — Электростимулятор чрескожный с биообратной связью индивидуального дозирования воздействия на рефлекторные зоны ЧЭНС-«Скэнар» Электростимуляторы чрескожные индивидуального дозирования воздействия на рефлекторные зоны: двухрежимный ЧЭНС-02-«Скэнар» трехрежимный ЧЭНС-01-«Скэнар» Электронейростимулятор чрескожный с цифровой, графической, световой и звуковой индикацией со встроенным электродом портативный для определения оптимальных зон, времени и терапевтического воздействия стимуляции «СКЭНАР-1-НТ» (исполнение 01, 02, 03) Электронейростимулятор чрескожный со светодиодной линейкой отображения результатов режима диагностики и воздействия и звуковой индикацией со встроенным электродом портативный для определения оптимальных зон, времени и терапевтического воздействия стимуляции «СКЭНАР-2-НТ»

Из России в США отправилась ценная посылка. Она весит 20 тонн, ее приблизительная стоимость составляет 60 миллионов долларов. Речь идет о четырех двигателях отечественной разработки, которые предназначены для установки на американские ракеты-носители. Груз оценил Михаил Вишняков. Репортаж НТВ.

Сегодняшней ночью движение по столичному Ленинградскому шоссе в сторону аэропорта Шереметьево оказалось затруднено. Дело не в аварии. Автоинспекторы очистили дорогу для следования спецкортежа с негабаритным грузом.

По шоссе ехали грузовики с огромными контейнерами, каждый в 10 тонн весом. Внутри находилась гордость российских ракетостроителей — двигатели РД-180, которые предназначаются для отправки в США. В Шереметьево ценный груз уже ждал самолет-гигант «Руслан».

Создатель силовой установки, НПО «Энергомаш», сотрудничает с американцами уже давно и сенсации из произошедшего не делает. Однако нынешняя поставка является определенной вехой в истории ракетостроения.

Дмитрий Пахомов, генеральный директор Научно-производственного объединения «Энергомаш»: «Поставляется юбилейные 50-е двигатели, идущие на экспорт в Соединенные Штаты с нашего предприятия. А также в этом году исполнилось 10 лет со дня первого пуска ракетоносителя „Атлас“ с российским двигателем РД-180».

Компания «Локхид Мартин» (Lockheed Martin) долго искала подходящую силовую установку. В итоге тендер выиграли россияне, разработавшие в кратчайшие сроки — всего за три года — двигатель, не имеющий аналогов.

Дмитрий Пахомов, генеральный директор Научно-производственного объединения «Энергомаш»: «Уникальность данного двигателя состоит в том, что он в своем классе имеет наилучшие характеристики, по надежности на сегодняшний день отвечает тем критериям, которые фактически равны единице, иначе бы американцы это не покупали. Наша продукция безальтернативна на их рынке».

Серию защищенных автомобилей «Волк» представила в среду в подмосковном Жуковском «Военно-промышленная компания». Все элементы машин производятся в России. Продукцией заинтересовались представители Алжира и Китая.
«Эта машина родилась на основе опыта эксплуатации машин типа „Тигр“ в российских силовых структурах, в том числе в „горячих точках“, — заявил ИТАР-ТАСС заместитель генерального директора ВПК по стратегии развития Андрей Адамчук на международном форуме „Технологии в машиностроении“.

Всем доброго времени суток.

А вы про такую штуку слышали? Полностью наше изобретение, производят его в Тюменской области. http://www.petrovichauto.ru/

 http://leader-nv.ucoz.ru/_ph/9/2/121030142.jpg — картинка тут.

Повышенная проходимость, легкий, можно ездить по обычным дорогам. Для вождения достаточно прав категории «В».

... самые поездадые поезда в мире. И это не такое уж и преувеличение, как многим может показаться. Опять, же, к сожалению за 10 лет разрухи в 90-е, некоторые производители ушли вперед, особенно в нише скоростного движения. Ведь и у нас, на закате Союза начали появляться такие поезда как ЭР200 и ЧС200, способные двигаться со скоростью 200 км в час, но потом развалился Союз, и после власти "реформаторов" оказалось, что надо не о скоростном движении думать, а хотя бы то что было восстановить. Оказалось, что усилия надо направить не на космические "сапсаны", а на банальное восстановление парка грузовых вагонов. Так как еще немного, и возить товары будет не на чем.

• 

В этой части я хочу рассказать о заводе Ростсельмаш. Удивительно, но об этом огромном заводе практически ничего неизвестно в центральной России, и особенно в городах. А зря, на Ростсельмаше есть чем гордится, и особенно в последние годы.

Завод Ростсельмаш находится в городе Ростове-на-Дону, и является крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники в стране. В 90-е годы завод практически стоял, большая часть рабочих была уволена, среди них и мой дядя, проработавший на заводе более десятка лет. Но в начале 2000-х началось возрождение завода.

Завод прошел модернизацию, было установлено оборудование для лазерной сварки кузовов, а сельское хозяйство, постепенно начало приобретать новую технику. Рабочие начали возвращаться на завод.

Но завод не только провел модернизацию, и восстановил выпуск комбайнов, созданных еще в СССР. РСМ начал разработку новых моделей, и успешно внедрил их в производство. Если честно, даже для меня, это кажется фантастикой, но то о чем я расскажу ниже, это чистая правда.

Первым появился "Вектор" — комбайн 4-го класса, недорогой, малогабаритный, и современный. Внедрение его в производство уже может считаться в ту пору большим достижением, все таки это не модернизация, а реально новая модель, разработанная заводом.

В апреле 2007 г компания «Ростсельмаш» начала серийный выпуск комбайнов Acros 530. Acros – комбайн пятого класса, он оснащен бортовым компьютером, системой голосового оповещения, которая предупреждает, когда нужно сбавить обороты или когда кончается масло

В предыдущих сериях я пытался выбирать примеры производств, либо уже реально работающих, либо находящихся в завершающей фазе реализации. Так что бы комар носу не подточил, и у критиков не было повода придраться к фактам. Поэтому я отдельно решил вынести крупные инвестиционные проекты России. Часть из них это новые предприятия, а часть реализуются на мощностях уже существующих производств. Над одними уже во всю кипит работа, другие только в планах. 

Строительство комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в Нижнекамске в Татарстане — проект «Танеко»

Проект, по оценке журнала Эксперт крупнейший за последние 10 лет в России. Это как раз и есть та самая гигантская стройка, о которой так грезят ура-патриоты. Шутка ли, стоимость проекта почти четыре с половиной миллиарда евро! И главное это заводы по переработке сырья, то есть Россия думает о том что бы не только чистое сырье на запад гнать, но и перерабатывать его на своей территории. В России много НПЗ, но нет ни одного с глубиной переработки нефти 97%. Это будет первый. Хотя, может и не первый, так как планируется модернизация Московского НПЗ, что само по себе тянет на отельный огромный проект, стоимость которого, как  сообщается, тянет на 4 млрд. долларов. Впрочем и без этого МНПЗ выглядит так как будто там недавно была реконструкция. Часть объектов проекта «Танеко» уже запущена. Примечательно, что при строительстве и комплектации цеха были максимально использованы отечественные технологии и оборудование. Разработчиком проекта стало ОАО «Гипрокислород» (г. Москва), лицензиаром технологии и поставщиком комплектной установки — ОАО «Криогенмаш» (Московская область, г.Балашиха). Строительно-монтажные работы выполнены специалистами ПСО «Казань». 

Вообще нефтепеработка сейчас в России развивается, например вот еще проект по реконструкции НПЗ в Ярославле, правда со своими $60 млн рядом с Танеко он смотрится смешно.

Когда писал этот пост про ГЛОНАСС, узнал много нового. За ГЛОНАССом следил раньше, но с тех пор, оказывается много воды утекло. Что бы не говорили об инициативах инноваций и модернизаций Медведева, но ГЛОНАСС это пример реального эффективного и высокотехнологичного проекта, который реально развивается и работает, это один из локомотивов, тянущих её по пути высоких технологий.  Будет ли у нас Сколково, это еще вопрос. Но у нас уже есть ГЛОНАСС.

Большое спасибо Сан Санычу Пикуленко (ССП). Каждое утро слушаю по Йехе передачу с его участием, и очень часто он подбрасывает темы для моего блога.

Сегодня ССП решил пройтись по ГЛОНАСУ. Дело в том, что во вторник прошлой недели состоялось совещание правительства, на котором Путин предложил в обязательном порядке оснащать все новые автомобили устройствами ГЛОНАС. Конечно же ССП это не понравилось, и он начал рассказывать доверчивым слушателям, что устройством ГЛОНАС можно поранить ногу, если уронить,  таковы его якобы размеры, и, что по словам его знакомых, работает оно плохо, и, что же ему делать теперь с его телефоном, в котором встроен GPS, и до кучи приплел сюда карты Гугл, которые даже без GPS определяют местоположение (есть такая фича, только погрешность там ужасная). В общем в очередной раз ССП проявил полное не знание вопроса, и свою поразительную способность подражать бабкам у подъезда. Как может это терпеть популярная радиостанция я не понимаю.

Конечно уже купленные мобильные телефоны, и уж точно карты гугл никто не тронет. Одному ССП ведомо зачем он их сюда приплел. Об этом и говорить не стоит. А вот обо всем остальном поговорить можно и нужно.

Постарался отобрать только спущенные на воду суда, проходящие заводские испытания, либо сданные флоту. К сожалению по многим информация скудная, иногда противоречивая. Данные получены из открытых источников.

Пр. 20380 «Стерегущий» один сдан+ один спущен на воду 

Пр. 21630 «Буян»  

Пр. 20370 Катер Связи 4 шт

Пр. 11661 Сторожевой корабль "Татарстан"

Пр. 11540 Сторожевые корабли «Ярослав Мудрый»

Пр. 11356 Сторожевые корабли, «Дозорный», «Ударный», «СКР-23» + 2 спущены на воду

Пр.  Ракетные корабли на воздушной подушке Проект 1239, шифр «Сивуч» «Самум»

Пр.503М/РР Пограничные патрульные суда ППС-818, ППС-819

Пр. 20180 «Звёздочка» Морской транспорт вооружения (поисково-транспортное судно)

Пр. 20120 Б-90 «Саров»

Пр. 18280 Корабль Связи 1 построен «Адмирал Ю. Иванов»

Пр. 16180 Глубоководный аппарат

Пр. 14230 «