Статьи и новости по теме «Порт»

 Последняя новость о развитии порта Тамань появлялась на сайте довольно давно, а именно в конце февраля этого года, поэтому мне захотелось освежить данные на текущий момент, благо определенные новости есть, а проект действительно очень значимый, масштабный и в чем-то даже уникальный. Не для кого не секрет (по крайней мере для жителей СуН) что в свое время чуть ли не все основные портовые мощности в СССР, за исключением Новороссийска были за пределами самой РСФСР, т.е. за пределами России в ее текущих границах. И после развала Союза это означало лишь одно, что мы стали зависимы от транзитеров и портовых мощностей независимых государств. Для исправления этой ситуации в стране были разработы несколько проектов строительства и/или расширения портовых мощностей. Одним из этих внушительных проектов стал небезызвестный порт Усть-Луга, с планируемым грузооборотом в 100 млн. тонн. к 2020 году. Но помимо уже существующего Новороссийского порта и Усть-Луги, существует уже достаточно проработанный проект еще одного стомиллионного (!) (по обороту в тоннах) порта, а именно порта Тамань. Данный проект начал осуществляться в этом году и новости под катом.

 

• 

 

Пассажирский порт Санкт-Петербурга "Морской фасад" – современный морской вокзал, отвечающий всем требованиям безопасности, и способный принять одновременно до 7 круизных и паромных судов. За четыре года, прошедших с начала деятельности порта, в порт зашло без малого тысяча судов, число пассажиров, прибывших на них в Петербург, превысило 1,5 миллиона человек.

• 

С января по сентябрь 2012 года стивидорные компании порта Усть-Луга в Кингисеппском районе Ленобласти перевалили около 33,4 млн тонн грузов, что вдвое больше, чем за аналогичный период 2011 года.

Объем перевалки автомобилей увеличился в 1,4 раза и достиг почти 120 тыс. машин.

Как сообщили 47News в пресс-службе ОАО "Компания Усть-Луга", количество обработанных железнодорожных вагонов за девять месяцев текущего года составило более 362,43 тыс., что в полтора раза превышает прошлогодние показатели за аналогичный период.

• 

 В ООО «Феникс» прошло расширенное совещание по подведению итогов строительства Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) за 2011 - 2012 годы.

Ранее наш сайт публиковал подробный рассказ и фоторепортаж о Плёсе Ивановской области - жемчужине туризма на Волге.

Плёс - самый маленький населенный пункт России, имеющий статус города: там всего 2.500 человек населения. При этом, этот город-музей посещают в год 360.000 туристов (2010 г), приносящих городу более 1,7 млрд руб. Все круизные суда обязательно останавливаются в этом живописнейшем городе-музее.

С ростом числа туристов возникает вопрос увеличения швартовых мест. Вопрос решен - 21 июля в Плёсе открыт новый яхт-порт на 47 яхт-катеров:

• 

Водный комплекс состоит из трех причальных мостков, длина самого крупного - 50 м. Порт принимает катера и яхты до 25 м в длину. Весь комплекс подключен к электроснабжению и подаче питьевой воды. Работает комплекс круглосуточно, с капитанами судов связь осуществляется по радио. Достраивается заправка для судов.

Порт построен на средства группы компаний Фортеция.

За 6 месяцев 2012 года грузооборот порта  Усть-Луга составил 18 858 472 тонн различных грузов, что в 2,1 раза превышает прошлогодние показатели за аналогичный период. Объем перевалки автомобилей увеличился на 55,7% и достиг 81 525 единиц.

• 

Количество обработанных железнодорожных вагонов с января по июнь 2012 года возросло до 231 792 единиц, что в 1,6 раз больше, чем за первое полугодие 2011 года.

Справка:
В 2011 году в портуУсть-Луга было перевалено 22 737 260, 482 тонн различных грузов и 133 837 автомобилей. Планируется, что к 2020 году грузооборот увеличится до 180 млн тонн.

С января по май 2012 года грузооборот порта Усть-Луга составил 15 272 645,140 тонн, что в 2,2 раза превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Объем перевалки автомобилей за этот же период увеличился на 53% и достиг 72 768 единиц.

• 

В мае 2012 года в порту было перевалено 4 450 225,241 тонн различных грузов, что в 2 раза больше, чем в мае 2011 года. Количество перегруженных автомобилей в мае текущего года увеличилось в 2,1 раз и достигло 16 819 единиц.

Справка:
В 2011 году в порту Усть-Луга было перевалено 22 737 260, 482 тонн различных грузов и 133 837 автомобилей. Планируется, что в 2020 году грузооборот увеличится до 180 млн тонн.

Ранее по этой теме:

Порт Усть-Луга "забрал" у Финляндии половину транзита автомобилей

• 

Федеральное агентство морского и речного транспорта в лице государственного предприятия «Росморпорт» объявило конкурс на проведение подготовительных работ по началу строительства морского порта в поселке Сабетта на полуострове Ямал в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО).

Как сообщили в пресс-службе «Национальной контейнерной компании» (НКК, владелец терминала), 6 мая 2012 года со станции «Лужская» ушла первая платформа с двумя гружеными контейнерами, обработанными на Усть-Лужском Контейнерном Терминале (УЛКТ).

• 

Погрузка контейнеров на УЛКТ производилась по стандартной технологической схеме с использованием тягачей и железнодорожного крана, особенностью которого является наличие поворотного механизма.

 

Усть-Лужский Контейнерный Терминал в конце прошлого месяца получил возможность осуществлять прием и отправку контейнерных грузов по железной дороге. Появившаяся новая железнодорожная станция Лужская дала дополнительную возможность участникам рынка контейнерных перевозок успешно реализовать логистические решения по доставки грузов в регионы России в обход перегруженного петербургского железнодорожного узла.

 

УЛКТ – контейнерный терминал группы НКК в порту Усть-Луга, строительство которого реализуется в три стадии. Первая очередь терминала введена в эксплуатацию в 2011 году. Полного развития терминал достигнет к 2025 году, когда его пропускная способность составит 2,85 млн TEUs. УЛКТ станет крупнейшим и наиболее современным контейнерным терминалом Балтийского региона. Ввод терминала в эксплуатацию позволит удовлетворить растущий спрос на перевалку российских контейнерных грузов и снизить зависимость российских грузополучателей от портов Финляндии и стран Балтии.

С января по март через  Финляндию в Россию было перемещено на 12% меньше товаров, чем за аналогичный период 2011 года.

По мнению представителей Таможенной службы, причиной стало уменьшение перевозок автомобилей и товаров лесной промышленности - пишет Fontanka.Fi.

Транзитные перевозки автомобилей через Финляндию в Россию сократились почти вдвое в связи с организацией перевозок через порт Усть-Луга.

• 
• Порт Усть-Луга

Общая стоимость перемещаемых товаров увеличлась на 5% и составила 5 млрд евро.

Объемы транзитного экспорта составили лишь половину от аналогичных показателей "пикового" 2008 года - сообщает Таможенная служба Финляндии.

Об этом заявил губернатор Александр Ткачев на встрече с руководителями консульств, расположенных на территории края.

Во время обсуждения итогов сотрудничества в 2011 году и перспектив развития отношений, Почетный генеральный консул Итальянской Республики в Краснодаре Пьерпаоло Лодиджиани поинтересовался у главы региона ходом строительства порта Тамань. «Новороссийского порта нам уже не хватает», –отметил консул.

– Мы очень заинтересованы в проекте, это мощная точка роста, – сказал Александр Ткачев. – У федерального центра серьезные предложения, задумки, и если ничего не помешает, то в 14-15 годах порт запустим. И это будет большое экономическое событие.

Глава региона подчеркнул, что этому проекту – «зеленая улица», и край будет, со своей стороны, «всячески опекать, поддерживать и стимулировать его».

О том, что порт на Азове станет важнейшим логистическим центром Кубани, говорил и Генеральный консул Турции в Новороссийске Йавуз Кюл.

В настоящее время Министерство транспорта РФ завершает проект развития транспортной инфраструктуры порта Тамань, весной документ должна одобрить Главгосэкспертиза. Уже осенью этого года государство планирует начать подготовку инфраструктуры, на базе которой будут построены терминалы.

Проект развития порта предполагает строительство более 10 терминалов по перевалке грузов общей мощностью более 100 миллионов тонн. Общий объем вложений в проект – 150 миллиардов рублей, из них две трети – средства частных инвесторов.

В Приморском крае завершилось строительство нового причала спецморнефтепорта «Козьмино».

Его ввод в эксплуатацию сделает возможной швартовку еще одного танкера, а значит, позволит увеличить грузооборот поставляемой на экспорт нефти вдвое — до 30 миллионов тонн в год.

Первая очередь порта, который стал конечной точкой трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО), была сдана в конце декабря 2009-го.

Группа компаний «РТЛ» построила и ввела в эксплуатацию морской терминал «Новая Гавань» в порту Усть-Луга. В проект было инвестировано свыше 7 млрд руб. Из них доля частных инвестиций составил 1,5 млрд руб.

Группа «РТЛ» сообщает о своих планах вложить в развитие проекта в период до 2014г. еще 3 млрд руб. и привлечь государственное финансирование в объеме 2,5 млрд руб. Из бюджетных средств на сегодняшний день освоено 330 млн руб.

Новый морской Rо-Rо терминал специализируется на приеме судов, перевозящих импортные легковые автомобили. Пропускная способность терминала «Новая гавань» на сегодня составляет порядка 250 тыс. автомобилей в год.

Создание Терминала осуществляется поэтапно со сроками ввода в эксплуатацию 2011-2014 гг.:

1 этап (2011 год):
общая площадь Терминала — 20 га
отметка дна акватории — 8,05 м
строительство причала № 1 — 151 м

2 этап (2011 — 2012 гг.):
общая площадь Терминала — 40 га
отметка дна акватории — 9,6 м

3 этап (2013-2014гг.):
общая площадь Терминала — 57,66 га
отметка дна акватории — 12 м
строительство причала № 2 — 265 м

Усть-Лу́га — морской торговый порт на северо-западе России, в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря вблизи посёлка Усть-Луга. Начал работу с открытия в декабре 2001 года Угольного терминала.

Сегодня хотелось бы уделить несколько строк проекту, который не привлекая особого внимания СМИ и широкой общественности реализуется в Ленинградской области с начала 2000-ых и представляет собой построенный с нуля портовый комплекс, грузооборот которого растет в среднем более чем на 70% ежегодно и по итогам 9 месяцев 2011 года составил 15,7 млн. тонн, что на 87,6 % превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Как результат высоких темпов развития порта Усть-Луга — начато строительство одноименного города на 35 тысяч жителей.

Вместе с еще двумя портами Ленинградской области — Высоцком и Приморском — этот проект способен похоронить транзит в странах Балтии.
Планируется, что на полную мощность порт выйдет в 2018 году. И тогда здесь будут переваливать 180 миллионов тонн различных грузов в год, что превысит совокупный грузооборот всех Прибалтийских портов (Таллина, Клайпеды, Риги и Вентспилса).

Группа Global Ports завершила второй этап строительства зоны таможенного досмотра и площадки складирования рефрижераторных контейнеров на контейнерном терминале ОАО «Петролеспорт» (Санкт-Петербург), сообщила пресс-служба стивидорной компании.

Новые мощности построены на территории, где ранее располагались производственные цеха старого порта по обработке пиломатериалов.

Зона таможенного досмотра в результате ее расширения составила 489 м, что соответствует 118 местам досмотра контейнеров.

Общая максимальная вместимость площадки складирования рефрижераторных контейнеров в настоящее время составляет 1 тыс. 920 TEU «сухих» контейнеров и 5 616 TEU рефрижераторных контейнеров (117 рефстендов по 24 розетки).

Суммарные инвестиций в реализацию проекта развития порта к настоящему времени составили 906 млн рублей.
Как сообщалось ранее, группа Global Ports в 2011-2012 годах вложит в развитие производственных мощностей контейнерного терминала ОАО «Петролеспорт» $162 млн.

многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2»

В морском торговом порту Усть-Луга (Ленинградская область) 15 апреля, открылись два причала на территории многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2».
Общий объем средств, инвестированных в проект по строительству и эксплуатации комплекса «Юг-2» в 2010 году, составил почти 8,5 млрд. рублей, из которых 6,5 млрд рублей — частные и привлеченные средства ОАО «Компания Усть-Луга», и 1,9 млрд рублей — средства Инвестиционного фонда РФ.

Особое внимание уделяется созданию индустриальной зоны и строительству нового города, который ОАО «Компания Усть-Луга» возводит для работников порта и жителей Кингисеппского района Ленобласти.

Порт Усть-Луга построен и развивается для переориентации транзитных потоков российского экспорта, ныне в значительной степени проходящих через порты Финляндии, Эстонии, Латвии, Литвы, а также по территории Белоруссии и Польши.