Понятно, никаких реальных аргументов, подкреплённых цифрами, кроме "Шаманов озвучил", вы привести не можете, потому что не знаете, а жаль — я искренне интересовался. Кстати ниже пишут, что никаких феноменальных "динамических характеристик при десантировании" у Ан-70 в сравнении с Ил-76 нет, а главное преимущество по требуемым длине полосы и качеству аэродрома.

половину парка транспортной авиации РФ на Антоновых в целом

Это советские самолёты, ремонтируются в России, к Украине отношение имеют только историческое. Впрочем замену древним Аннушкам в лице своих Ил-112 и Ил-214/MTA задвинули в долгий ящик, а производство менее нужного чужого Ан-70 собираемся развернуть.

разворачивать пр-во Ан-70 на территории России за российские же деньги, хохлам дай Бог маленький кусочек пирога достанется.

На минуточку, такой "маленький кусочек пирога", как двигатель — где производится будет? На Мотор-Сич вестимо. Только-только в итоге многолетних потуг освободились от зависимости по вертолётным движкам, а теперь попадём в зависимость по самолётным. Если Россия выкупит все права и документацию на движки — я на 90% изменю своё мнение (а если потом ещё и поставят их на Ту-95…).

никакого производства Ил-476 нет, опытная машина даже еще все испытания не прошла

Уже была выкатка, 1-ый полёт не за горами. Ан-70 до этой стадии ещё годы.