MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 сентября 54
68
Attrakcion Мифы Рунета

Разбор статьи "Суперджет давит" (Аргументы недели от 30.08.2012)

 

30 августа в газете "Аргументы недели" была опубликована очередная лживо-провокационная статья о Суперджете. Предлагаю вам ее оперативный и полный разбор.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара 01.09.12 20:43:45
    Ту-334 был даже лучше Суперджета и принёс бы Российской авиационной промышленности гораздо больше пользы...
    думаете? Ту-204/204СМ много пользы принес? а может Ил-96 много пользы принес? не думайте, что Ту-334 был бы успешнее этих двух, на самом деле неплохих, самолётов
    #178792 ↑
    • 0
      user78 user7801.09.12 20:49:34
      Ту-204/204СМ много пользы принес? а может Ил-96 много пользы принес?
      они родились во время ельцинского развала, тогда было не до самолётов. Но сейчас то по что про них "забыли" в ОАК? Прям обидно, ведь в отличие от всяких российско-французских проектов это 100% наши! Хоть всякие русофобские тролли и орут "вы русские ничего сами сделать не можете, только с чужой помощью" - это не так, и Ту-204/Ил-96/Ил-114 тому примеры.. Но про них естественно "забыли"...    
      этих двух, на самом деле неплохих, самолётов
      они непросто неплохие, они отличные
      не думайте, что Ту-334 был бы успешнее этих двух
      успешнее не успешнее судить сложно, краник финансирования закрыли, указы Путина о серийном производстве 2 раза саботировали. Такие дела. Загубили наш самолёт. Хорошо, конечно, что хоть Суперджет летает.. но гордости за него уже гораздо меньше чем было бы за полностью российский Ту-334.
      #178794 ↑
      • 0
        Нет аватара 01.09.12 20:55:16
        то есть по вашему во всём виноват Погосян и Ко с отсутствием внимания к самолётам, и их раскрутке на мировом рынке?
        #178795 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER01.09.12 21:15:07
        указы Путина о серийном производстве 2 раза саботировали
        Для тех, кто ещё не понял - если самолёт интересен авиакомпаниям, то они его покупают и без всяких указов. Если он им не интересен, то сколько указов не выпускай...
        #178809 ↑
        • 0
          Нет аватара GoldenWorm02.09.12 22:02:23
          В очередной раз замечу Вам: если самолет лишен серийной сборочной площадки и организация новой - вопрос не очевидный, то только полный идиот свяжет свои коммерческие интересы с такой машиной. Первичным здесь является именно производство, только потом рыночная привлекательность, и не наоборот. А факт целенаправленного похеривания производства "тушки" - налицо.
          #179103 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER02.09.12 22:41:55
            если самолет лишен серийной сборочной площадки
            Киев, Луховицы, Казань - это что, не сборочные площадки? КБ Туполева ведь не говорило: "Мы разработали зашибенный самолёт, но где его делать пока не знаем", назывались вполне конкретные авиазаводы! Ну ладно, Киев стал заграницей, Луховицы завод МиГа и гражданскими самолётами никогда не занимался... Но КАПО - серийный завод Туполева, все СМИ написали о начале производства Ту-334 в Казани, УДП пообещало заказать 6 Ту-334 - какие ещё нужны гарантии? Почему тут то заказов не последовало? КБ за, КАПО за, руководство государства и республики Татарстан - за, что ещё нужно?
            #179118 ↑
      • 0
        Нет аватара silicoid03.09.12 13:23:49
        "Кабачок", на самом деле не очень хороший самолет. понятно, что суховское лобби тут сыграло свою роль, но 96й и 204 были поистине великолепными машинами, а 334 получил пару косячков, которые очень сложно выправить без глобальной переделки планера
        #179354 ↑