В начале сентября в пермском конструкторском бюро "Авиадвигатель" успешно завершились испытания двигателя — демонстратора технологий, прообраза нового двигателя ПД-14, создаваемого для самолетов семейства МС-21. КБ сообщает, что запланированная программа испытаний, начатая в июне этого года, выполнена в полном объеме.

• 
• двигатель-демонстратор перед испытаниями на закрытом стенде ОАО «Авиадвигатель»

В ходе этих испытаний была подтверждена работоспособность деталей и узлов, в том числе изготовленных с применением "критических технологий": "пустотелая" титановая рабочая лопатка вентилятора, лопатки турбины из монокристаллических суперсплавов и интерметаллидов, моноколеса компрессора и другие. Параметры двигателя соответствуют математической модели, говорится в сообщении "Авиадвигателя".

Базовый ПД-14 с тягой 14 т предназначен для установки на 180-местную модификацию перспективного самолета МС-21-300. Другие варианты — дросселированный ПД-14А с тягой 12,5 т и форсированный ПД-14М (тяга 15,4 т) — будут использоваться соответственно на модификациях МС-21-200 (на 150 пасс.) и МС-21-400 (на 210 пасс.).

• 
• акустические испытания двигателя-демонстратора с использованием противотурбулентного входного устройства

Как отмечал ранее управляющий директор — генеральный конструктор "Авиадвигателя" Александр Иноземцев, летные испытания ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76 запланированы на 2014 г. Как ожидается, на рынке первые модификации двигателя появятся в 2016 г., вывод серийного производства ПД-14 на проектную мощность запланирован на 2018–2023 гг.