Прообраз двигателя ПД-14 для МС-21 завершил испытания

В начале сентября в пермском конструкторском бюро "Авиадвигатель" успешно завершились испытания двигателя — демонстратора технологий, прообраза нового двигателя ПД-14, создаваемого для самолетов семейства МС-21. КБ сообщает, что запланированная программа испытаний, начатая в июне этого года, выполнена в полном объеме.

двигатель-демонстратор перед испытаниями на закрытом стенде ОАО «Авиадвигатель»

В ходе этих испытаний была подтверждена работоспособность деталей и узлов, в том числе изготовленных с применением "критических технологий": "пустотелая" титановая рабочая лопатка вентилятора, лопатки турбины из монокристаллических суперсплавов и интерметаллидов, моноколеса компрессора и другие. Параметры двигателя соответствуют математической модели, говорится в сообщении "Авиадвигателя".

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ato.ru

авиастроение МС-21

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

lim14.09.12 05:13:51

нда не будет этого двигателя на этом самолёте ... опять засункт "иносраный"

#185217 ↑
- 0
  
  Tsim14.09.12 05:29:35
  
  Откуда такая уверенность? Идёт разработка и испытания, значит деньги вкладываются в это дело. То что наши инженеры доведут его до ума, я не сомневаюсь. И будет он стоять на МС-21, ну или наработки найдут своё применение.
  
  #185219 ↑
  - 0
    
    Zveruga14.09.12 08:40:18
    
    Не ИЛИ, И! Двигатель будет стоять на МС-21, так решено. Судя по результатам испытаний двигатель удался, значит проблем не будет. Технологии использованные при создании этого двигателя будут использованы в двигателе второго этапа для Т-50.
    
    #185262 ↑
    - 0
      
      Stanochek04.12.12 00:24:30
      
      Вот есть поговорка такая: "Молчи - за умного сойдешь". Что с ПД-14 на 30ку пойдет? Технология получения полой широкохордной вентиляторной лопатки или может быть корпуса промежуточного или экрана камеры сгорания? В боевом двигателе все технологии иные. А про ПД-14... что там за технологии когда нестыковка по окружности стенок после литья (сами догадаетесь деталей какого узла) превышают толщину самих стенок!!! а потом заваривать, наплавлять, точить, полировать, пока не получится что-то похожее на то что в чертеже.
      
      #232094 ↑
- 0
  
  user7814.09.12 08:31:55
  
  нда не будет этого двигателя на этом самолёте ... опять засункт "иносраный"
  Уже есть как минимум 35 заказов на самолёт МС-21 с двигателем ПД-14!
  — Мы уже в свое время сталкивать с ограничениями по поставке Ту-204 и Ту-214 двигателей Pratt & Whitney, поэтому в проекте МС-21 постарались минимизировать риск: у нас самолет будет иметь два типа двигателей — Pratt & Whitney и российский ПД-14. Думаю, у МС-21 с двигателями Pratt & Whitney рынок больше, так как западный рынок хорошо знаком с этими двигателями, система обслуживания двигателей глобально развернута, и, скорее всего, западные авиакомпании будут покупать самолеты именно с Pratt & Whitney. Наши заказчики, прежде всего государственные, а их тоже достаточно много, скорее всего, будут брать самолеты с российскими ПД-14. Какое будет соотношение — трудно сказать, но на данный момент из 185 заказов 150 — это машины с Pratt & Whitney, остальные — с ПД-14.
  Как видите, на МС-21 будет использоваться не только иностранный, но и российский двигатель! К тому же, ПД-14 намного более Российский чем тот же PowerJet SaM146, который устанавливается на Суперджетах. Кооперация с другими странами при производстве ПД-14 всё же значительно меньше:
  
  Отредактировано: user78~08:34 14.09.12
  
  #185259 ↑
  - 0
    
    lim17.09.12 07:10:51
    
    А что осталось Российского???
    
    #186553 ↑
    - 0
      
      user7802.10.12 15:39:39
      
      Большая часть технически сложных агрегатов и узлов - Российские. Часть подшипников, уплотнители и прочая мелочь - иностранные. Если честно, не понимаю зачем, но им виднее. Возможно, дело в политике и маркетинге.. Фактически двигатель Российский, но для повышения его престижа в глазах западных заказчиков сделан финт ушами - некоторые второстепенные детальки иностранные, зато можно будет сказать "двигатель сделан в тесной кооперации с западными компаниями!" )))
      
      #196423 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Прообраз двигателя ПД-14 для МС-21 завершил испытания

Комментарии 0