с дуба? ох и ох. http://otherref...00137990_0.html - доходим до строки "Рекомендуемый расчетный срок службы конструкции" и смотрим "до 20 лет". на расчеты, конечно, влияют климатические условия, интенсивность движения, много факторов, которые понижают порой на треть значения, но все-равно не до года-двух, которые есть сейчас повсеместно. кстати, я что-то не понимаю вашей радости от этой статьи, которая, собственно, пестрит дичайшими ошибками. заявление про обочины - чистая ложь. понимаю, что вам не интересно искать подтверждения в нормативной литературе, но поискать в интернете-то не так долго. http://doc-load...46569/index.htm - ширина обочины у нас от 1.5 до 3.75, в зависимости от категории дороги и местоположения ее. с чего в статье взяли, что везде 3.75 делают - не ясно. а теперь главное - дорога простоит долго и будет качественной если только ее класть в соответствии с теми же нормами, которые описаны в снипах и гостах, если сказано, что подошва определенного размера должна быть - такой ее и надо делать, у нас же принято не докладывать, в итоге износ дороги идет быстрее. далее, класть дорогу так же надо в определенных погодных условиях - нельзя класть в дождь, снег, потому что влага, пар забиваются в микротрещины и при проезде машины разрушают полотно давлением изнутри, у нас же осенью или в дождь кладут за милую душу, дорога потом стоит, дай бог, полгода. так что дорога может быть и дешевле, но полгода-год службы дороги, вместо нормативных 8 хотя бы - преступление, вообще-то. и стоимость ее увеличивайте в столько же раз.