Ну, конечно, кто бы сомневался, что они комфортные.    Про надежность этих автобусов надо будет говорить, когда эти автобусы проработают на наших дорогах хотя бы три года. Они не просто дороже, они намного дороже, в то время как турецкие MANы стоят 8-10 млн. Те же ЛиАЗы и корейцы - 3 млн. за обычный большой городской автобус, 4,5 млн. - за гармошку. Про стоимость запчастей вообще промолчу. Только не говорите мне, что МАНы не ломаются.    Всё во многом зависит от качества отечественных дорог и прокладки за рулем а также, квалификации механиков, которые обслуживают эти автобусы. Поездил я на этих МАНах, правда БУшных. В зимнее время в салоне холод адский. Через 5 лет от этих МАНов и общественного транспорта остались одни воспоминания. Они прекратили своё существование. Рынок полностью захватили частники на своих ПАЗиках. И, кстати говоря, в это время были самые низкие цены за проезд. Платили около 10 рублей. А потом наши власти озаботились проблемой общественного транспорта и решили его "возродить" и закупить большие автобусы - ЛиАЗы и МАЗы. В результате, сейчас мы платим за проезд 20 рублей, за эти эксперименты властей. При этом власти кивают головой на частников. Мол это частники вынудили нас поднять цены. Невиноватые мы. Тоже самое и у вас. Перед первой партией МАНов специально подняли цену на проезд до 15 рублей. После второй партии говорят про увеличение до 23 рубля. Ну, до 20-ки вам точно поднимут, даже не сомневайтесь. Это я знаю по своему опыту. А вот когда, эти МАНы начнут ломаться, вот будет потеха. Как говориться, - "Готовьте ваши денежки".    Хотя, конечно, самое главное в нашей жизни, это не деньги, а чтобы глаз радовался.   

Насколько я знаю во Владивостоке частники в основном используют корейские автобусы. "Общественный" транспорт города, по сути дела, был возрождён только в 2010 году. Никаких китайских закупок городом не делалось.

Нет, блин - давай ничего за границей не закупать, а все выпускать сами! А то, чтак никто в мире так не живет - ну а мы будем страной дураков, и все будем делать сами. А то, что страны с развитейшим автомобилестроением, включая Штаты и Японию, массово пользует отличные автобусы Неоплан от МАНа - а мы назло им (себе) не будем! В важном деле поддержки отечественного производителя не следует доходить до маразма. Как и в любом деле. Конкуренция с МАНами и т.д. - абсолютно необходима для повышения конкурентоспособности нашей продукции. Пусть ЗАКАЗЧИК выбирает, что ему больше подходит - не так ли? А не ты и не я, поскольку в данном случае мы не являемся заказчиками.