Московские энтузиасты восстановили Ил-14

Любители, реконструирующие ретро-автомобили, уже давно никого не удивляют, но их труды вызывают восхищение у многих ценителей. Тем более вряд ли кого оставит равнодушным восстановление целого самолёта.

Самолёт Ил-14 был разработан в конце 40-х годов, и эксплуатировался с 1950 по 2005 годы (в 1986 году был прекращен их ремонт). На данный момент в состоянии лётной годности находятся две машины - Ил-14 "Советский Союз" RA-0543G, отремонтированный энтузиастами из Санкт-Петербурга и Ил-14Т "Пингвин" RA-1114K, восстановленный московскими любителями.

Первый полёт возрождённого "Пингвина" состоялся 1 октября. Фотоотчёт об этом событии можно посмотреть в ЖЖ участника восстановления и частного пилота Андрея Иванова. Здесь же мы ограничимся только одной фотографией Ил-14 в полёте:

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vulkan-avia.livejournal.com

авиация

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Kolyda07.11.12 13:37:55

Ну молодцы! Слов нет! Жалко только что государство не поддерживает таких энтузиастов. Поэтому и растеряли всю свою раритетную технику. И не только самолеты... В отличии от других стран...

#217753 ↑
- 0
  
  ak26207.11.12 14:16:02
  
  Жалко только что государство не поддерживает
  Дорогое это удовольствие, поддерживать раритетную технику, казна не резиновая каждому энтузиасты подкидывать. В принципе, ну что с того, что "улетит на запад", если в противном случае просто пойдет в металлолом. В конце концов каждый может сходить в музей в Зинсхайеме и посмотреть на отлично отреставрированный Ту-144, к примеру. А деньги, которые хотят слупить с энтузиаста, какие-то совершенно смешные - 500 тыр. в год, за три года - полтора лимона. Вроде пытаются авиафоннаты организовать сбор средств, да вряд ли.
  Отредактировано: ak262~14:16 07.11.12
  
  #217765 ↑
  - 0
    
    ~~Артем К.~~07.11.12 23:24:10
    
    Это вообще-то одна из функций государства, заботится о своем историческом и техническом наследии. Если конечно, оно хочет воспитывать патриотов, а не нашистов. Везде где я был, музеи техники принадлежат государству и это действительно храм науки. Но у нас сотни миллионов тратят на ХСС, а историческое наследие гниет в поле.
    
    #218077 ↑
    - 0
      
      Kolyda08.11.12 10:07:22
      
      В конце концов каждый может сходить в музей в Зинсхайеме
      А это куда?
      Это вообще-то одна из функций государства, заботится о своем историческом и техническом наследии. Если конечно, оно хочет воспитывать патриотов, а не нашистов. Везде где я был, музеи техники принадлежат государству и это действительно храм науки. Но у нас сотни миллионов тратят на ХСС, а историческое наследие гниет в поле.
      Вот тут согласен 100%! Наверное монахов и пр. слуг господних планируют погнать на заводы винтовки делать. Призывают молодежь идти на производство, в рабочие, в инженеры, а с чем это едят (имея ввиду нормальное, хорошее производство) никто из них и не знает: мамочки запугали сопливых детишек - не будешь слушаться, будешь работягой у грязного станка. Вспоминаю свою радиолюбительскую молодость - конец 50-х, начало 60-х. Какие-то армейские, самолетные радиостанции, какие-то приборы всегда можно было найти, разобрать-собрать - чему-то научиться. Дом был завален всяческим "радиохламом". Моя мать, практикующий инженер-электрик, только поощряла меня в этом. Рабочие, инженерные специальности были в почете. А связанные с новой техникой - так и вобще нарасхват. А сейчас?... Манагеры... да еще и эффективные (или дефективные?)...
      Отредактировано: Kolyda~10:15 08.11.12
      
      #218186 ↑
      - 0
        
        ~~DarkCrew~~08.11.12 10:48:13
        
        Бабушка меня всегда пугала типа вот ты лентяй, а тебя бы на завод отправить чтобы от рассвета и до заката за станком постоял смену и тогда бы что то там... Так и получилось что свою самую первую серьезную смену вообщем то как раз и отпахал на заводе в первый день своей работы. За станком, весь день металл ворочал... Потом позвонил бабушке и сказал что ее "мечта" исполнилась. Только я этого не испугался, а современная молодежь фиг знает чего хочет. Менеджером за 150+ тыщ конечно всяко лучше чем на заводе каким то там сварщиком.
        
        #218205 ↑
        
        0
        
        Kolyda08.11.12 10:59:55
        
        А я с детства стремился в "автоматчики" (в смысле релейной защиты, автоматизации) - материна професия. Так и получилось - почти полсотни лет в наладке отработал.
        
        #218216 ↑
      - 0
        
        ak26208.11.12 13:08:14
        
        А это куда?
        Это в Германии.
        Призывают молодежь идти на производство, в рабочие, в инженеры, а с чем это едят (имея ввиду нормальное, хорошее производство) никто из них и не знает: мамочки запугали сопливых детишек - не будешь слушаться, будешь работягой у грязного станка.
        Да ладно, мой вон пошел в инженеры-технологи, никто ему поперек слова не сказал (хотя я лично был недоволен, хотел, чтобы он двинул по папиным стопам - на Физфак МГУ). Довольно многие с удовольствием идут на инженерные специальности, мальчишки всегда любили "гайки крутить". Другое дело что в смысле финансов средний "инженегр" априорно проигрывает среднему "менеджеру" - тут ничгео не попишешь.
        
        #218291 ↑
        
        0
        
        Kolyda08.11.12 14:21:32
        
        А мой внук пошел на Мех-мат МГУ, хотя я и уговаривал идти в Физтех или Бауманку (он везде прошел по балам). Мама его (чада моя) довод привела что МГУ ближе к дому, а в Физтехе надо в общаге жить. Вот и весь выбор. Тьфу... А когда он ко мне в Хабаровск прилетал с удовольствием в моих железках ковырялся. А вобще замечаю по своему кругу общения - неохотно идут мальчишки в технику. Дуру понарезать грузчиками в электротехнической торговой фирме (где я закупаюсь на свои объекты) - вот это пожалуйста, а говорю им: идите ко мне на монтаж, в наладку - нет, ни в какую. Там же работать надо, думать, отвечать за сделанное и не сделанное.
        
        #218319 ↑
    - 0
      
      ak26208.11.12 13:03:48
      
      Это вообще-то одна из функций государства, заботится о своем историческом и техническом наследии. Если конечно, оно хочет воспитывать патриотов, а не нашистов.
      Ой ну ради бога, чем вам нашисты не патриоты. На этом сайте их вагон и зело патриотичны.
      Везде где я был, музеи техники принадлежат государству и это действительно храм науки.
      Ну, во-первых, всяко бывает, во-вторых, мы не "везде", вы в России.
      
      #218289 ↑
- 0
  
  MiG-42MFI07.11.12 14:21:51
  
  В отличии от других стран...
  Её везде растеряли в той или иной мере... Даже в Штатах сохранили 4 толком не воевавших "Эссекса", пустив при этом на слом "Рейнджер", "Энтерпрайз"(тот самый "Энтерпрайз",прошедший всю войну от начала до конца,мля) и использовав в качестве цели "Саратогу".
  
  #217770 ↑
  - 0
    
    Lyudov07.11.12 18:57:44
    
    Зато с танками более менее порядок и с подвижным составом ж/д. А вот самолётам не везёт( Да уж, безобразие, что "Энтерпрайз" распилили.
    
    #217888 ↑
    - 0
      
      pakhomov07.11.12 20:06:12
      
      С подвижным составом ЖД тоже не всё хорошо. Последнюю "круглую" ЭР2 Московской железной дороги уничтожили. В Щербинке стоят раритетные ЭР22, ЭР7, ТЭ2 - средств на восстановление нет. А самолёты на фото разные. Сверху, действительно, "Пингвин", а снизу - второй самолёт, который восстанавливает та же самая команда - на Тушинском поле.
      
      #217949 ↑
      - 0
        
        Lyudov07.11.12 20:18:18
        
        Вроде в Санкт-Петербурге на такой лет десять назад ездил, хотя может более новая была. Всё таки два приличных музея ЖД точно есть. А авиационные музеи только на энтузиазме и держатся. Спасибо всем, кто этим занимается.
        
        #217957 ↑
  - 0
    
    ~~Артем К.~~07.11.12 23:25:57
    
    Вы в США то были? В Музее Авиации и космонавтике? Все сохранить невозможно и не нужно.
    
    #218079 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Московские энтузиасты восстановили Ил-14

Комментарии 0