MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 октября 1
21

Екатеринбург: обкатка новых вагонов начнётся в начале ноября

Специалисты станции обслуживания екатеринбургского метрополитена — электродепо «Калиновское» заканчивают работы по подготовке к эксплуатации восьми новых вагонов, изготовленных ОАО «Метровагонмаш» (г.Мытищи Московская обл.).
Обкатку новых вагонов начнут в начале ноября – поезда будут ходить по маршруту, но пока без пассажиров.


 Источник фото: ekburg.ru



Вагоны были изготовлены специально для перевозки пассажиров на первой линии екатеринбургской подземки с учетом предстоящего ввода в строй двух ее новых станций — «Чкаловской» и «Ботанической».


 Источник фото: ekburg.ru



Увеличение количества подвижного состава позволит сохранить четырехминутные интервалы движения поездов по всей ветке, а путь от станции «Проспект Космонавтов» до станции «Ботаническая» составит около 19 минут.

Торжественный запуск поездов метро до станции «Ботанической» намечен на 1 декабря.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ekburg.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Tcheluskin31.10.11 21:25:34
    Вот вы Andrey и Aleksey1992 не обижайтесь, но вы дебилы ей богу. Какие конкретно у вас претензии? Вагоны выполняют свою функцию. Вагоны новые: всё аккуратно покрашено, привинчено и т. п. Чтего вам не хватает? Кондиционера? Информационных электронных табло? Сенсорных ЖК-панелей в кабине машиниста? Караоке? Я не возражаю, один вопрос, реально ли это необходимо, и готовы ли вы вдвое выше платить за проезд, чтобы окупить все эти рюшечки? Дизайн не нравится? Ну так идите в Метровагонмаш дизайнерами, научите там всех, как надо работать. Отредактировано: Tcheluskin~20:33 31.10.2011
    • 0
      Нет аватара Andrey31.10.11 21:47:39
      Мы дебилы только потому, что хотим современной, красивой и удобной среды. Если вы ретроград, аскет и "без претензий", то зачем же всех остальных тянуть за собой? Если вам, например, не нужны в машине системы безопасности и комфорта, это не значит, что все готовы покупать такие машины, и что производители должны ориентироваться именно на ваши требования.
      • 0
        Нет аватара Tcheluskin31.10.11 21:54:14
        Я вам уже написал, что я не против всего этого вами перечисленного. Вы только конкретно сообщите, что вы хотите в данных вагонах изменить, и экономически свои предложения обоснуйте.
        • 0
          Нет аватара Andrey31.10.11 22:11:30
          Например: более эффективная силовая установка, снижение механических потерь в трансмиссии, уменьшение снаряженной массы и материалоёмкости, улучшение коррозийной стойкости и т.д. По характеристикам: снижение затрат на эксплуатацию (увеличение периодичности ТО, снижение трудоемкости), рост потребительских качеств (шумность, комфорт), увеличение ресурса. Это только то, что сразу приходит в голову. Большую часть из этого списка легче реализовать при создании нового поколения продукта, чем при модернизации старого. Как говорится, сколько над "копейкой" не издевайся (речь про "6-ки", "5-ки", "7-ки"), Мерседесом все равно не станет.
          • 0
            Нет аватара imperskij@pes01.11.11 04:24:09
            Andrey, Вы голословны. статья не дает никакого повода рассуждать о технических особенностях привода или шасси. да и вообще, о динамических характеристиках. зачем ваши излияния - не понятно. все, что есть перед нами - дизайн вагонов. внешне - да, давно и хорошо знакомая серия Тип 81-717/714, которая отлично работает у нас в Киеве с 1977 года и закупалась в РФ вплоть до последних лет. метро - довольно консервативный вид транспорта. у нас есть свои разработки - прилизанные и смпатишные, но... сырые и дорогие (КВЗ 81-7021/81-7022). тоже самое, полагаю, и в России. только менее "сырое" и еще более дорогое. что могу отметить - удачная форма поручней на приведенных фото.
            • 0
              Нет аватара Andrey01.11.11 11:06:29
              Вопрос был в том, что я хотел бы в этих вагонах изменить, и то, что перечислено - это довольно очевидные вещи. Причем ниже о них тоже сказано.