28 августа 1

Аэрофлот вошел в десятку самых прибыльных авиакомпаний мира

По версии авторитетного международного отраслевого журнала Air Transport World (ATW), Группа Аэрофлот вошла в ТОР 10 авиакомпаний мира по показателю чистой прибыли за 2011 год. По сравнению с предыдущим годом соответствующий показатель вырос почти в два раза и составил 491,3 млн долларов. Таким образом, Группа компаний поднялась с 23 места и вошла в первую десятку авиаперевозчиков мира.

По другому важному финансовому показателю — операционной прибыли — Группа также продемонстрировала уверенный рост, переместившись с 22-го места на 15-ес результатом 585,3 млн долларов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vestifinance.ru

Аэрофлот

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

A_SEVER28.08.12 20:21:35

Цены в среднем в 2 раза ниже
Народ там бедный, потому и цены ниже...

#176062 ↑
- 0
  
  nano28.08.12 20:28:00
  
  Это да, куда им до нас. Шутка ли-билет из Калининграда в Питер (40 минут лететь) в экономе стоит 5200! Это вообще как? А какой-то премиум эконом (уже смешно) за 19300 предлагают. А самый дорогой 24800. Ну для кого эти ценники, для кого?! И это не единичный пример, по всем направлениям так.
  
  #176065 ↑
  - 0
    
    user7828.08.12 20:41:24
    
    Спрос рождает предложение и образует цену. Раньше надо было думать, когда Союз разваливали. А теперь - капитализм, рыночная экономика, сколько люди готовы заплатить - столько и платят. И постоянно растущие авиаперевозки в России говорят, что народ может позволить себе покупать дорогие билеты:
    В 2010 г., по данным ведомства, российские авиакомпании нарастили перевозки на 26,2% до 56,9 млн человек Рынок авиаперевозок в 2011 г. поставил новый рекорд — пассажиропоток авиакомпаний вырос на 12,5% до 64 млн человек, следует из сообщения Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). В декабре перевозки выросли на 14,3% почти до 4,6 млн человек. Росавиация ожидает, что пассажирские авиаперевозки в России в 2012 году вырастут на 15%, до более 70 млн человек
    Кроме того, не забывайте, что цена авиабилета часто сильно зависит от того, когда вы его покупаете, и от популярности направления и многих других факторов (например, из Москвы до того же Калиниграда - всего 4 227р., хотя лететь уже 2 часа).. Если покупать за несколько месяцев (заранее спланированная поездка), то может получиться значительно дешевле чем за день до поездки, когда почти все билеты уже разобраны.
    Шутка ли-билет из Калининграда в Питер (40 минут лететь) в экономе стоит 5200!
    да в общем то это вполне нормально для регулярных рейсов не лоукостерами. Рим-Римини (1 час) компанией Alitalia - от 146 евро, т.е. 5800 рублей. А Берлин-Франкфурт (тоже около часа) Люфтганзой - от 190 евро, т.е. 7600 рублей.
    Ну для кого эти ценники, для кого?!
    ну у меня родные недавно летали в Калининград из Москвы, около 9-10 тыс туда обратно Аэрофлотом, ничего, не обеднели вроде Хотя обычные труженники, не олигархи. Сколько ни летал Аэрофлотом (люблю эту компанию.. из Российских - она и S7 самые любимые), всегда ни одного свободного места в салоне, всё скупают)
    Отредактировано: user78~21:33 28.08.12
    
    #176074 ↑
    - 0
      
      nano28.08.12 20:46:51
      
      Спрос рождает предложение и образует цену.
      Отсутствие конкуренции образует цену. А безальтернативность предложения рождает спрос (куда деваться-то?).
      Раньше надо было думать, когда Союз разваливали. А теперь - капитализм, рыночная экономика
      И слава богу.
      народ может позволить себе покупать дорогие билеты
      Круто. Вот это логика. Давайте завтра оплату ЖКХ увеличим в пять раз. Статистика будет показывать, что народ все равно будет платить. Просто народу больше ничего и не останется... Не костром же отапливаться и воду с речки носить.
      Кроме того, не забывайте, что цена авиабилета часто сильно зависит от того, когда вы его покупаете..
      Само-собой. Но цены дикие при любой дате.
      
      #176075 ↑
    - 0
      
      Wereman_wolf28.08.12 21:27:54
      
      Это всё-таки не исключает вреда от монополизма.
      
      #176102 ↑
      - 0
        
        user7828.08.12 21:45:09
        
        Отсутствие конкуренции образует цену. А безальтернативность предложения рождает спрос (куда деваться-то?).
        Ну есть компании, на некоторых направлениях вполне себе конкурируют
        Аэрофлот - Российские авиалинии (Aeroflot) Крупнейшая авиакомпания России Сибирь (S7 Airlines) Обширная маршрутная сеть из Москвы и Новосибирска Трансаэро (Transaero) Дальнемагистральные рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга ЮТэйр (UTair) Лидер перевозок на внутренних авиалиниях России ВИМ-Авиа Осуществляет пассажирские (регулярные, чартерные, сезонные) перевозки из Москвы, является одним из крупнейших чартерных перевозчиком России. Уральские авиалинии На сегодняшний день входит в число 10 ведущих российских авиакомпаний по объему перевозок. Кубань Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные рейсы в города России, СНГ, дальнего зарубежья Нордавиа Основные пункты назначения: Москва, Санкт-Петербург, Нарьян-Мар, Архангельск Газпром Авиа Сейчас авиапарк насчитывает 32 самолёта и 101 вертолёт. В 2011 «Газпром Авиа» закупил ещё 10 самолетов Sukhoi Superjet и 39 вертолетов МИ-8АМТ. Поставка лайнеров запланирована на период с 2013 по 2015 годы. Руслайн российская авиакомпания, выполняющая регулярные, чартерные и перевозки деловой авиации из московского аэропорта Домодедово по России, в страны СНГ и дальнего зарубежья.
        В Европах тоже часто бывает, что определенные города связывает только 1 или максимум 2 авиакомпании, ну и ставят цены как хотят. Это нормально.
        Круто. Вот это логика. Давайте завтра оплату ЖКХ увеличим в пять раз.
        В принципе, до уровня Европы еще есть куда поднимать. Неужели не в курсе как "богатые" французы уходя из дома, выключают отопление - чтобы лишнего не платить (приходят - колотун, а что делать), или как "богатые" немцы затыкают пробочкой раковину и плескают там руки в грязной воде - чтобы лишнюю воду не тратить?))
        Само-собой. Но цены дикие при любой дате.
        да нормальные цены. Были бы дикие - не летали бы. Меня в принципе и цены, и качество устраивают. Конечно, многим хотелось бы, чтобы вообще бесплатно возили, но таким образом наши авиакомпании расти и развиваться не будут
        Отредактировано: user78~22:05 28.08.12
        
        #176108 ↑
        
        0
        
        Wereman_wolf28.08.12 21:49:43
        
        Этот комментарий надо к сообщению выше.
        
        #176111 ↑
        
        0
        
        nano28.08.12 22:13:03
        
        Ну есть компании, на некоторых направлениях вполне себе конкурируют
        Имненно, что на некоторых
        В Европах тоже часто бывает, что определенные города связывает только 1 или максимум 2 авиакомпании, ну и ставят цены как хотят. Это нормально.
        Не буду утомлять вас, прося приводить пример. Вполне возможно. Но все то, с чем сталкивался я, а также друзья и родственники, живущие за рубежом, говорят об обратном.
        "богатые" французы уходя из дома, выключают отопление
        Они и не топят почти. Дорого. Помните такое: "У русских холодно на улице, но тепло в домах, а в европе тепло на улице, но холодно в домах"     Про немцев и воду знаю не понаслышке. Это ппц просто...
        да нормальные цены.
        Нет, цены не нормальные. Раз уж государство пошло по пути создания монополиста, то надо бы тогда и госрегулирование цен ввести. Раньше у КД авиа билет стоил 3500, у Авиановы или как ее там, меньше двух. Не говоря о том, что КД Авиа создал на базе Храброво хаб и осуществлял перевозки во многие страны. А теперь калининградцам в европу надо через Москву или Питер летать.     5500 сначала до туда выложи и еще 15000 до точки назначения. П**дец просто.
        
        #176114 ↑
        
        0
        
        user7828.08.12 22:31:09
        
        А теперь калининградцам в европу надо через Москву или Питер летать.
        Сейчас глянул, S7 летает прямыми рейсами Калиниград-Берлин. А много прямых рейсов из Калиниграда во все города Европы и не нужно - невыгодно, направления непопулярные)
        5500 сначала до туда выложи и еще 15000 до точки назначения. П**дец просто.
        да ладно, даже если так лететь - ничего страшного кроме потери времени. На скайсканере проверил, Калиниград-Барселона Аэрофлотом через Москву туда обратно получается 13 083р., т.е. по 6.500 рублей в один конец     В прошлом году из Москвы в Испанию за 12 тыс. рублей летал, считаю что достаточно дешево за 5-часовой перелет)
        Отредактировано: user78~22:33 28.08.12
        
        #176117 ↑
        
        0
        
        nano28.08.12 22:34:45
        
        #176121 ↑
        
        0
        
        A_SEVER28.08.12 22:49:55
        
        Раньше у КД авиа билет стоил 3500
        А потом она сдохла...
        у Авиановы меньше двух
        И она тоже сдохла... Вывод - попытка привлечь пассажиров за счёт демпинговых цен при одновременном росте цены на топливо ведёт к неминуемой гибели авиакомпании!
        
        #176130 ↑
        
        0
        
        nano28.08.12 22:55:39
        
        Ну так и где господдержка?     Когда у компаний начались проблемы, где было государство, почему не дали госгарантий тем же банкам? Только Автовазу и Аэрофлоту можно помогать? Других как только споткнулись тут же добивать надо?
        
        #176133 ↑
        
        0
        
        A_SEVER28.08.12 23:03:07
        
        Ну так и где господдержка?
        Где господдержка частной авиакомпании? А смысл? Продлить агонию и увеличить задолженность, которая потом повиснет на государстве?
        
        #176135 ↑
        
        0
        
        nano28.08.12 23:14:58
        
        Ну так если перевозчик является единственным в регионе (КД), а Авианова просто делает полеты доступными? Россияне богатые-пусть летают Аэрофлотом?
        
        #176137 ↑
        
        0
        
        A_SEVER28.08.12 23:36:50
        
        если перевозчик является единственным в регионе
        Т.е. после банкротства КД Авиа попасть в Калининград стало можно только на поезде?
        Авианова просто делает полеты доступными?
        А давай с тобой создадим авиакомпанию и будем всех возить по 500 рублей! А поскольку мы будем в глубоком минусе, пусть государство нас финансирует - мы же делаем полёты доступными? ;)
        
        #176139 ↑
        
        0
        
        nano28.08.12 23:17:52
        
        Консолидация авиакомпаний в рамках группы «Аэрофлот» Не сумев реализовать планы по созданию конкурента «Аэрофлоту», российские чиновники усилили национального перевозчика пятью авиакомпаниями. 15 ноября Госкорпорация «Ростехнологии» обменяла свои авиаактивы на 3,55% акций ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии». Изначально предполагалось, что «Ростехнологии» передадут «Аэрофлоту» шесть перевозчиков, но «Кавминводыавиа» прекратила полеты еще в сентябре. А накануне Нового года «Аэрофлот» избавился и от «Саратовских авиалиний», продав свой пакет частным акционерам. Пусть и с некоторыми потерями, но формирование группы завершено, и сегодня «Аэрофлот» контролирует более 38% рынка авиаперевозок.
        http://www.take...ng2011#airlines Думаю стоит заменить "не сумев" на "не пожелав"... И ведь ничего еще не закончилось.
        
        #176138 ↑
        
        0
        
        A_SEVER28.08.12 23:45:47
        
        Думаю стоит заменить "не сумев" на "не пожелав"...
        Т.е. поняли, что нигде в мире 2-х национальных перевозчиков нет! Более того, нац.перы разных государств объединяются, типа Air France/KLM и т.д. Соответственно, для успешного противостояния им на мировом рынке нам нужна сильная авиакомпания!
        
        #176141 ↑
        
        0
        
        user7829.08.12 10:15:22
        
        +1. Совершенно нормально, когда в государстве есть основной национальный перевозчик. А когда он ещё и такой прибыльный как Аэрофлот - это вообще замечательно. Далеко не во всех странах так получается (вспомнить проблемную Alitalia).
        
        #176261 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        0
        
        nano29.08.12 10:24:08
        
        Кстати Аэрофлот вроде собирался купить Alitalia, так?
        
        #176270 ↑
        
        0
        
        user7829.08.12 14:10:26
        
        Кстати Аэрофлот вроде собирался купить Alitalia, так?
        Хотели в 2008, потом отказались, неинтересные условия: http://www.1pri...936B1F98%7D.uif А между тем, Alitalia продолжает нести убытки:
        Итальянская авиакомпания Alitalia в первом квартале 2012 года понесла убытки на сумму 168 млн долларов, что на 55 млн долларов больше чем в первом квартале 2011 года. Ухудшение показателей объясняют в авиакомпании высокими ценами на авиатопливо и повышением курса доллара. Представители Alitalia прогнозируют, что 2012 год в финансовом отношении обещает быть очень трудным.
        Может в будущем и скупим пару-тройку европейских компаний и будем уже на европейском рынке монополистами
        
        #176461 ↑
        
        0
        
        Natiksoldatik28.08.12 23:54:42
        
        В каждой европейской стране,есть своя крупнейшая авиакомпания, двух крупнейших авиакомпаний,в рамках одной страны, быть не может и соответственно полноценного конкурента быть не может, а конкурируют они с крупнейшими мировыми авиакомпаниями.
        
        #176145 ↑
        
        0
        
        protorus29.08.12 20:11:13
        
        Раз уж государство пошло по пути создания монополиста, то надо бы тогда и госрегулирование цен ввести.
        Я только за, в смысле за создание. Пусть у нас в стране будут штук пять крупных авиакомпаний, но зато надежных, которые не обанкротятся в самый неподходящий момент (а он как известно наступает когда едешь на отдых). Плюс к тому, такие меры напрвлены на усиление безопасности полетов. Вы, наверное, еще помните как падали самолеты мелких авиакомпаний, которые в погоне за прибылью, экономят на всем, а спросить с них нечего.
        
        #176759 ↑
        
        0
        
        nano29.08.12 20:53:21
        
        А самолеты крупных компаний не падают? Можете привести график зависимостей числа авиакатастроф от размера авиакомпании?     Самолеты падают из-за слабой законодательной базы и высокого уровня коррупции в нашей гражданской авиации. Контрафактные запчасти, регламентные работы "на бумаге", экономия на топливе, антиобледенителях и т.д. Надо с этим бороться, а не число авиакомпаний сокращать.     Ну а метеоусловия и человеческий фактор у всех одинаков, какой бы большой авиакомпания не была.
        
        #176800 ↑
        
        0
        
        protorus29.08.12 21:08:54
        
        Тоже падают, никто не застрахован, но в тех что припоминаются, провинилась как раз "мелочь". Не хотелось, но пришлось "освежить" память: Your text to link here...
        
        #176818 ↑
- 0
  
  yamalec29.08.12 06:54:02
  
  Вот прямо сейчас сижу в Пулково, билет до Тюмени зарядили в 14800, купил, конечно, а куда денешься, но хочу заметить, что эти вот сраные Лебедевы с Навальными как бы совсем ох..ли!!
  
  #176190 ↑
  - 0
    
    Геннадий Майоров29.08.12 07:05:07
    
    через кассу дороже получается,а так через сайт аэрофлота, минимальная цена 9500 со всеми сборами(но это на 1-2 сентября.
    
    #176191 ↑
    - 0
      
      yamalec29.08.12 07:09:00
      
      в том то и дело, что на 1-2ое А лететь надо ещё вчера.
      
      #176192 ↑
      - 0
        
        Геннадий Майоров29.08.12 07:15:50
        
        Тогда желаю Вам приятного полета и мягкой посадки , Правда вам еще в Питере еще находиться до 23:30
        
        #176195 ↑
        
        0
        
        yamalec29.08.12 14:12:06
        
        Спасибо! Ну а находиться в Питере - это не самое плохое занятие, скажем прямо
        
        #176462 ↑
- 0
  
  Patriot29.08.12 08:10:41
  
  У нас из Томска в Москву стоит 6000 руб. стоит, это примерно 3000км 4,5 часа полёта. А за границу чартеры тоже дешевле в разы нежели тарифы авиакомпаний, порой вместе с проживанием на 2 недели дешевле получается. Ценообразование в пассажирской авиации вообще исходит как с потолка взяли, понижают цену только если нету достаточного спроса или же из-за конкурентов. Это объективная реальность, когда спрос превышает предложение, остаётся только сидеть и ждать роста предложения, не иначе.
  
  #176200 ↑
- 0
  
  nagual_94529.08.12 23:43:19
  
  Кстати, из Питера в Калининград аэрофлот не летает, летает Россия.
  
  #176943 ↑
  - 0
    
    nano30.08.12 00:08:39
    
    Россия это и есть Аэрофлот.
    
    #176961 ↑
    - 0
      
      nagual_94530.08.12 00:15:17
      
      Нет, Россия, далеко не Аэрофлот. Я очень много летаю и по возможности только Аэрофлотом, например в Калиниград лечу черз Москву, что бы лететь именно самолетами Аэрофлота. Из всех европейских компаний, лучше чем Аэрофлот я не видел. Весь парк самолетов новый, по моему средний возраст 4 года, сервис на высоте, правда надо отметить, что летаю бизнесом, он вобще ни в какое сравнение с европейскими авиакомпаниями не идет, однозначно лучший. Аэрофлот это "безопасная" и "новая" компания.
      
      #176967 ↑
      - 0
        
        nano30.08.12 01:30:59
        
        Летал из Питера в Калининград. Вечерний рейс. На билете написано Аэрофлот, регистрировался на стойке Аэрофлота, летел на арбузе России. Так что не надо мне тут гнать. Одна и та же авиакомпания, просто бренды разные.
        
        #177005 ↑
        
        0
        
        nagual_94530.08.12 08:28:52
        
        Это разные юрлица, разные авиакомпании, проводящие совместные рейсы, например как аэрофлот и алиталия. В пулково стойки регистрации у аэрофлота отдельные (их две), и летают они из пулково только в москву. Ну а то, что у вс на билетах было написанно аэрофлот, означает только то, что продали вам билет из пула аэрофлота на совместный рейс))
        
        #177079 ↑
        
        0
        
        nano30.08.12 13:10:45
        
        Да мне пофигу на эти детали. Один хрен неоправданно дорого.
        
        #177247 ↑