Первый SuperJet улетел в Италию

Первый Superjet для мексиканской авиакомпании Интерджет вылетел в Италию для установки салона и покраски. Это первый самолет поставляемый во вне пределов бывшего СНГ.

Сегодня самолет направился в Венецию российско-итальянскому СП Superjet International (SJI). SJI займется покраской новой машины в цвета мексиканской авиакомпании и установкой на своих производственных мощностях в Венеции пассажирского салона, разработанного итальянским дизайнерским бюро Pininfarina.

attachment.php?attachmentid=343730&d=1349275089

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

user7806.10.12 12:07:16

И только мы, обычные граждане подводим. Так что давайте ка перевоспитывать своих ближних, ради нашей страны.
к сожалению, очень сложно перевоспитывать антироссийских пораженцев и хайфовских сидельцев - слишком мощно у них промыты мозги. Даже если будут выпускать по 100 суперджетов в год - будут отмахиваться "все равно это убыточно, да там распиливают больше чем зарабатывают, да самолёт всё равно на 98% иностранный" и хоть кол на голове теши. Увы. Но вот молодёжь с ещё непромытыми мозгами можно и нужно воспитывать в верном ключе, на позитивной волне, волне доверия и любви к своей стране, на волне гордости за свои достижения.
Отредактировано: user78~12:07 06.10.12

#198602 ↑
- 0
  
  Konctantin06.10.12 14:02:23
  
  Ну,это достижение-салон и покраску для мексиканцев делают в Италии.О чем это говорит?
  
  #198628 ↑
  - 0
    
    MagiRus06.10.12 14:29:10
    
    А твое мнение каково?
    
    #198645 ↑
    - 0
      
      Konctantin06.10.12 14:36:19
      
      Это говорит,что кроме голого планера,достойно сделать ничего не могут.
      
      #198649 ↑
      - 0
        
        user7806.10.12 15:05:03
        
        Это говорит,что кроме голого планера,достойно сделать ничего не могут.
        1. Планер Суперджета целиком делают в России! И это очень непростая задача. Для сравнения, американцы для своего Boeing 787 сделать планер самостоятельно не могут:
        
        У Боинга полностью отверточная сборка даже планера - крыло из Японии и Кореи, фюзеляж и хвостовое оперение из Италии и Канады. Двигатели британские ( Rolls-Royce T-1000). 2. Двигатели для Суперджета тоже делают в России. Всякие итальяшки технику подобного уровня делать не умеют. Даже китайцы и те не научились до сих пор. http://sdelanou...ru/blogs/23002/ 3. Салон сделать и покрасить - много ума не надо. К тому же, это давно делают в России: http://sdelanou...ru/blogs/21053/ То что итальяшкам иногда даём покрасить, ну пущай тоже потрудятся ленивцы.. у них же кризис, Венеция вот отделяться хочет
        Отредактировано: user78~15:09 06.10.12
        
        #198663 ↑
        
        0
        
        Nirvanko06.10.12 16:22:31
        
        Ну что Вы так уважаемый. Умеют то все делать американцы - не переживайте. Участие иностранных партнеров это гарантия того, что они же и будут покупателями. Канада, Япония, Австралия, Англия - вполне хорошие рынки.
        
        #198684 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 16:51:51
        
        Умеют то все делать американцы - не переживайте.
        не факт, что сумеют сделать такое же композитное крыло как им делают в Японии, иначе бы делали самостоятельно без участия японцев. Сделать своё может и смогут, но будет явно похуже чем японо-корейское. У нас же 100% российский планер из российских композитов!
        Участие иностранных партнеров это гарантия того, что они же и будут покупателями. Канада, Япония, Австралия, Англия - вполне хорошие рынки.
        а при чем тут это? Японские авиакомпании закупали Боинги и без японского крыла, это никак не связано.
        Отредактировано: user78~16:58 06.10.12
        
        #198697 ↑
        
        0
        
        MagiRus06.10.12 17:51:51
        
        Ну ты брооось, каждому рукопожатному либералу, гею и демократическому журналисту ясно что обустройство салона и его покраска это самая сложная и ответственная часть при строительстве самолета, с которыми могут справиться ТОЛЬКО процветающие страны Запада (особенно юга Европы)! Остальное можно и отсталой России доверить!
        
        #198714 ↑
        
        0
        
        Natiksoldatik07.10.12 00:23:19
        
        #198873 ↑
      - 0
        
        MagiRus06.10.12 17:47:35
        
        На основе чего возникли подобные предположения?
        
        #198713 ↑
  - 0
    
    A_SEVER06.10.12 16:09:40
    
    салон и покраску для мексиканцев делают в Италии.О чем это говорит?
    О том, что так было написано при создании SJI - все самолёты для Америки и Европы (за исключением СНГ) доводят до ума в Италии!
    
    #198681 ↑
    - 0
      
      Konctantin06.10.12 16:27:06
      
      Так,чей это самолет?
      
      #198688 ↑
      - 0
        
        A_SEVER06.10.12 16:29:28
        
        Так, чей это самолет?
        Российский!
        
        #198689 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 16:53:00
        
        Российский!
        +1!
        Отредактировано: user78~16:53 06.10.12
        
        #198698 ↑
        
        0
        
        A_SEVER06.10.12 16:54:58
        
        
        
        #198699 ↑
        
        0
        
        Konctantin06.10.12 17:19:43
        
        И сидите вы за российским компьютером,я например собираю их сам,но не считаю их made in Russia.Двигатели производят у нас,но это французские двигатели.
        
        #198706 ↑
        
        0
        
        Ray_Solo06.10.12 17:38:37
        
        про компьютеры другая тема, мы здесь самолет обсуждаем, если какие-то хомячки не в курсе.
        Отредактировано: Ray_Solo~17:38 06.10.12
        
        #198710 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 17:41:19
        
        Двигатели производят у нас,но это французские двигатели.
        Они Российско-Французские!
        
        Отредактировано: user78~17:42 06.10.12
        
        #198711 ↑
        
        0
        
        Konctantin06.10.12 17:56:24
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?Они самые сложные.Кстати,держателем сертификата типа на двигатель SaM146-1S17 является компания PowerJet S.A., зарегистрированная во Франции.
        
        #198716 ↑
        
        0
        
        A_SEVER06.10.12 18:01:57
        
        держателем сертификата типа на двигатель SaM146-1S17 является компания PowerJet
        Кому принадлежит эта компания?
        
        #198718 ↑
        
        0
        
        Konctantin06.10.12 18:16:39
        
        Стране по барабану.Генеральный-француз.В процентах,не ясно,но налоги от нее идут во Францию.
        
        #198723 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 23:19:42
        
        нет, налоги от продажи произведенных в России на Российском заводе двигателей идут России. Вот если бы мы производили свои двигатели во Франции, то налоги шли бы в казну Франции.
        
        #198856 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 19:04:56
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?
        можем: http://sdelanou....ru/blogs/3513/ http://sdelanou...ru/blogs/21931/ http://sdelanou...ru/blogs/18960/ http://www.avid...ivil/pc-90a-76/     А SaM-146 - это по сути покупка технологий CFM ;)
        — Какие новые технологии Россия получит вместе с SaM146? — Уже получила. Очень много. По всем направлениям деятельности это и сквозное проектирование по матмоделям, и технологии работы с новыми материалами, в области ремонта и организации ППО — их сотни!
        Наверное неслучайно после покупки технологий у французов заметно ускорились работы по ПД-14 ;) Потом сделаем полностью Российский ПД-7 для Суперджета и "франция давайдосвидания"
        
        #198741 ↑
        
        0
        
        Wereman_wolf06.10.12 21:00:22
        
        Интересно, откуда вы взяли, что они самые сложные. Это просто так взять да и сказать как пёрнуть.
        
        #198783 ↑
        
        0
        
        tm06.10.12 22:09:52
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?Они самые сложные.
        А теперь давай то же самое, но по списку "самых сложных" частей - и с конкретным объяснением по каждой позиции, почему именно она является настолько сложной, что мы ее "делать не можем".
        
        #198804 ↑
        
        0
        
        Aerodinamik09.10.12 17:18:59
        
        Сделать можем, завод есть. А вот разработать - другой разговор.
        
        #200400 ↑
        
        0
        
        A_SEVER06.10.12 17:54:10
        
        И сидите вы за российским компьютером
        Нет, за китайским...
        я например собираю их сам
        а я не умею, но Sam-146 от этого не станет ни французским, ни российским, т.к. он совместный российско-французский! А самолёт - российский!
        
        #198715 ↑
        
        0
        
        Бахтушкин Эркин06.10.12 19:12:26
        
        Я вас удивлю. Весь мир ходит в китайских трусах. Представляете! Одну из самых важных частей тела прикрывают трусы.     А если серьезно. США запускает ракеты на наших двигателях. ЕС латет на наших союзах с Куру. Южная Корея создает ракету на базе УРМ от нашей РН Ангара. Давайте так договоримся. Трусы оставим Китаю. Салон как и кухни и прочую мебель пусть Итальянцы. А мы ракеты, важнейшие части самолета и прочую высокотехнологичную мишуру.
        Отредактировано: Бахтушкин Эркин~19:13 06.10.12
        
        #198744 ↑
        
        0
        
        lamin07.10.12 19:51:13
        
        чуваки. Не упрощайте. Одно дело -трусы (я например хожу в турецких) а другое дело - стратегические компетенции. Вот например, салон и покраска - ни хрена не стратегическая компетенция, да и к тому же она есть у нас - свои то сами поди красим. А высокотемпературная часть двигателя - очень даже стратегическая, но она у нас есть. Для сухих вон неплохие монокристаллические лопатки выращивают. Просто денег на двигло надо было как бы не поболе, чем на самолет, вот и поделили с теми кто часть денег принес. Так что, когда что-то делают вне страны - это бывает вопрос экономики или сбыта или политики, а бывает - не могём. Здесь не тот случай.
        
        #199044 ↑
        
        0
        
        Бахтушкин Эркин07.10.12 20:03:39
        
        Эм. Ну как бы самые сложные части двигателя мы делаем. Схема же приведена выше в комментариях. Чего только лопатки турбины стоят.
        
        #199048 ↑
        
        0
        
        Zveruga07.10.12 01:52:08
        
        Бренд суперджет наш, самолет придуман нами, инструкция по сборке принадлежит нам. Не сомневайтесь, он более свой для нас чем любой другой современный аналог конкурентов для них.
        
        #198892 ↑
        
        0
        
        Aerodinamik09.10.12 17:16:37
        
        Забавно, но сама ГСС считает Францию не разработчиком, а производителем:
        Франция является производителем двигателей
        
        #200397 ↑
  - 0
    
    ~~Houker~~06.10.12 19:28:27
    
    О международном разделении труда...в СЭВе так же было
    
    #198752 ↑
- 0
  
  Бахтушкин Эркин06.10.12 19:14:56
  
  Еще не потеряно все. Возможно еще встряхнуть отечество. Надо что то придумать что бы все объединились.
  
  #198745 ↑