Первый SuperJet улетел в Италию

Первый Superjet для мексиканской авиакомпании Интерджет вылетел в Италию для установки салона и покраски. Это первый самолет поставляемый во вне пределов бывшего СНГ.

Сегодня самолет направился в Венецию российско-итальянскому СП Superjet International (SJI). SJI займется покраской новой машины в цвета мексиканской авиакомпании и установкой на своих производственных мощностях в Венеции пассажирского салона, разработанного итальянским дизайнерским бюро Pininfarina.

attachment.php?attachmentid=343730&d=1349275089

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Бахтушкин Эркин06.10.12 10:59:58

Пойду чая хряпну(трезвенник)!) +++++++ Рад безумно, ССЖ100, это самый показательный проект России. Это умение разработать самые современные компоненты для одного из самых сложных транспортных средств. Это умение сотрудничать с иностранными заказчиками, производителями, сертификационными организациями. Это умение создавать гражданский продукт, которые конкурентоспособный на мировом уровне. Все. Пути назад нет!) Вперед отечество!) П.С. И только мы, обычные граждане подводим. Так что давайте ка перевоспитывать своих ближних, ради нашей страны.
Отредактировано: Бахтушкин Эркин~11:01 06.10.12

#198594 ↑
- 0
  
  user7806.10.12 12:07:16
  
  И только мы, обычные граждане подводим. Так что давайте ка перевоспитывать своих ближних, ради нашей страны.
  к сожалению, очень сложно перевоспитывать антироссийских пораженцев и хайфовских сидельцев - слишком мощно у них промыты мозги. Даже если будут выпускать по 100 суперджетов в год - будут отмахиваться "все равно это убыточно, да там распиливают больше чем зарабатывают, да самолёт всё равно на 98% иностранный" и хоть кол на голове теши. Увы. Но вот молодёжь с ещё непромытыми мозгами можно и нужно воспитывать в верном ключе, на позитивной волне, волне доверия и любви к своей стране, на волне гордости за свои достижения.
  Отредактировано: user78~12:07 06.10.12
  
  #198602 ↑
  - 0
    
    Konctantin06.10.12 14:02:23
    
    Ну,это достижение-салон и покраску для мексиканцев делают в Италии.О чем это говорит?
    
    #198628 ↑
    - 0
      
      MagiRus06.10.12 14:29:10
      
      А твое мнение каково?
      
      #198645 ↑
      - 0
        
        Konctantin06.10.12 14:36:19
        
        Это говорит,что кроме голого планера,достойно сделать ничего не могут.
        
        #198649 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 15:05:03
        
        Это говорит,что кроме голого планера,достойно сделать ничего не могут.
        1. Планер Суперджета целиком делают в России! И это очень непростая задача. Для сравнения, американцы для своего Boeing 787 сделать планер самостоятельно не могут:
        
        У Боинга полностью отверточная сборка даже планера - крыло из Японии и Кореи, фюзеляж и хвостовое оперение из Италии и Канады. Двигатели британские ( Rolls-Royce T-1000). 2. Двигатели для Суперджета тоже делают в России. Всякие итальяшки технику подобного уровня делать не умеют. Даже китайцы и те не научились до сих пор. http://sdelanou...ru/blogs/23002/ 3. Салон сделать и покрасить - много ума не надо. К тому же, это давно делают в России: http://sdelanou...ru/blogs/21053/ То что итальяшкам иногда даём покрасить, ну пущай тоже потрудятся ленивцы.. у них же кризис, Венеция вот отделяться хочет
        Отредактировано: user78~15:09 06.10.12
        
        #198663 ↑
        
        0
        
        Nirvanko06.10.12 16:22:31
        
        Ну что Вы так уважаемый. Умеют то все делать американцы - не переживайте. Участие иностранных партнеров это гарантия того, что они же и будут покупателями. Канада, Япония, Австралия, Англия - вполне хорошие рынки.
        
        #198684 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 16:51:51
        
        Умеют то все делать американцы - не переживайте.
        не факт, что сумеют сделать такое же композитное крыло как им делают в Японии, иначе бы делали самостоятельно без участия японцев. Сделать своё может и смогут, но будет явно похуже чем японо-корейское. У нас же 100% российский планер из российских композитов!
        Участие иностранных партнеров это гарантия того, что они же и будут покупателями. Канада, Япония, Австралия, Англия - вполне хорошие рынки.
        а при чем тут это? Японские авиакомпании закупали Боинги и без японского крыла, это никак не связано.
        Отредактировано: user78~16:58 06.10.12
        
        #198697 ↑
        
        0
        
        MagiRus06.10.12 17:51:51
        
        Ну ты брооось, каждому рукопожатному либералу, гею и демократическому журналисту ясно что обустройство салона и его покраска это самая сложная и ответственная часть при строительстве самолета, с которыми могут справиться ТОЛЬКО процветающие страны Запада (особенно юга Европы)! Остальное можно и отсталой России доверить!
        
        #198714 ↑
        
        0
        
        Natiksoldatik07.10.12 00:23:19
        
        #198873 ↑
        
        0
        
        MagiRus06.10.12 17:47:35
        
        На основе чего возникли подобные предположения?
        
        #198713 ↑
    - 0
      
      A_SEVER06.10.12 16:09:40
      
      салон и покраску для мексиканцев делают в Италии.О чем это говорит?
      О том, что так было написано при создании SJI - все самолёты для Америки и Европы (за исключением СНГ) доводят до ума в Италии!
      
      #198681 ↑
      - 0
        
        Konctantin06.10.12 16:27:06
        
        Так,чей это самолет?
        
        #198688 ↑
        
        0
        
        A_SEVER06.10.12 16:29:28
        
        Так, чей это самолет?
        Российский!
        
        #198689 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 16:53:00
        
        Российский!
        +1!
        Отредактировано: user78~16:53 06.10.12
        
        #198698 ↑
        
        0
        
        A_SEVER06.10.12 16:54:58
        
        
        
        #198699 ↑
        
        0
        
        Konctantin06.10.12 17:19:43
        
        И сидите вы за российским компьютером,я например собираю их сам,но не считаю их made in Russia.Двигатели производят у нас,но это французские двигатели.
        
        #198706 ↑
        
        0
        
        Ray_Solo06.10.12 17:38:37
        
        про компьютеры другая тема, мы здесь самолет обсуждаем, если какие-то хомячки не в курсе.
        Отредактировано: Ray_Solo~17:38 06.10.12
        
        #198710 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 17:41:19
        
        Двигатели производят у нас,но это французские двигатели.
        Они Российско-Французские!
        
        Отредактировано: user78~17:42 06.10.12
        
        #198711 ↑
        
        0
        
        Konctantin06.10.12 17:56:24
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?Они самые сложные.Кстати,держателем сертификата типа на двигатель SaM146-1S17 является компания PowerJet S.A., зарегистрированная во Франции.
        
        #198716 ↑
        
        0
        
        A_SEVER06.10.12 18:01:57
        
        держателем сертификата типа на двигатель SaM146-1S17 является компания PowerJet
        Кому принадлежит эта компания?
        
        #198718 ↑
        
        0
        
        Konctantin06.10.12 18:16:39
        
        Стране по барабану.Генеральный-француз.В процентах,не ясно,но налоги от нее идут во Францию.
        
        #198723 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 23:19:42
        
        нет, налоги от продажи произведенных в России на Российском заводе двигателей идут России. Вот если бы мы производили свои двигатели во Франции, то налоги шли бы в казну Франции.
        
        #198856 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 19:04:56
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?
        можем: http://sdelanou....ru/blogs/3513/ http://sdelanou...ru/blogs/21931/ http://sdelanou...ru/blogs/18960/ http://www.avid...ivil/pc-90a-76/     А SaM-146 - это по сути покупка технологий CFM ;)
        — Какие новые технологии Россия получит вместе с SaM146? — Уже получила. Очень много. По всем направлениям деятельности это и сквозное проектирование по матмоделям, и технологии работы с новыми материалами, в области ремонта и организации ППО — их сотни!
        Наверное неслучайно после покупки технологий у французов заметно ускорились работы по ПД-14 ;) Потом сделаем полностью Российский ПД-7 для Суперджета и "франция давайдосвидания"
        
        #198741 ↑
        
        0
        
        Wereman_wolf06.10.12 21:00:22
        
        Интересно, откуда вы взяли, что они самые сложные. Это просто так взять да и сказать как пёрнуть.
        
        #198783 ↑
        
        0
        
        tm06.10.12 22:09:52
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?Они самые сложные.
        А теперь давай то же самое, но по списку "самых сложных" частей - и с конкретным объяснением по каждой позиции, почему именно она является настолько сложной, что мы ее "делать не можем".
        
        #198804 ↑
        
        0
        
        Aerodinamik09.10.12 17:18:59
        
        Сделать можем, завод есть. А вот разработать - другой разговор.
        
        #200400 ↑
        
        0
        
        A_SEVER06.10.12 17:54:10
        
        И сидите вы за российским компьютером
        Нет, за китайским...
        я например собираю их сам
        а я не умею, но Sam-146 от этого не станет ни французским, ни российским, т.к. он совместный российско-французский! А самолёт - российский!
        
        #198715 ↑
        
        0
        
        Бахтушкин Эркин06.10.12 19:12:26
        
        Я вас удивлю. Весь мир ходит в китайских трусах. Представляете! Одну из самых важных частей тела прикрывают трусы.     А если серьезно. США запускает ракеты на наших двигателях. ЕС латет на наших союзах с Куру. Южная Корея создает ракету на базе УРМ от нашей РН Ангара. Давайте так договоримся. Трусы оставим Китаю. Салон как и кухни и прочую мебель пусть Итальянцы. А мы ракеты, важнейшие части самолета и прочую высокотехнологичную мишуру.
        Отредактировано: Бахтушкин Эркин~19:13 06.10.12
        
        #198744 ↑
        
        0
        
        lamin07.10.12 19:51:13
        
        чуваки. Не упрощайте. Одно дело -трусы (я например хожу в турецких) а другое дело - стратегические компетенции. Вот например, салон и покраска - ни хрена не стратегическая компетенция, да и к тому же она есть у нас - свои то сами поди красим. А высокотемпературная часть двигателя - очень даже стратегическая, но она у нас есть. Для сухих вон неплохие монокристаллические лопатки выращивают. Просто денег на двигло надо было как бы не поболе, чем на самолет, вот и поделили с теми кто часть денег принес. Так что, когда что-то делают вне страны - это бывает вопрос экономики или сбыта или политики, а бывает - не могём. Здесь не тот случай.
        
        #199044 ↑
        
        0
        
        Бахтушкин Эркин07.10.12 20:03:39
        
        Эм. Ну как бы самые сложные части двигателя мы делаем. Схема же приведена выше в комментариях. Чего только лопатки турбины стоят.
        
        #199048 ↑
        
        0
        
        Aerodinamik09.10.12 17:16:37
        
        Забавно, но сама ГСС считает Францию не разработчиком, а производителем:
        Франция является производителем двигателей
        
        #200397 ↑
        
        0
        
        Zveruga07.10.12 01:52:08
        
        Бренд суперджет наш, самолет придуман нами, инструкция по сборке принадлежит нам. Не сомневайтесь, он более свой для нас чем любой другой современный аналог конкурентов для них.
        
        #198892 ↑
    - 0
      
      ~~Houker~~06.10.12 19:28:27
      
      О международном разделении труда...в СЭВе так же было
      
      #198752 ↑
  - 0
    
    Бахтушкин Эркин06.10.12 19:14:56
    
    Еще не потеряно все. Возможно еще встряхнуть отечество. Надо что то придумать что бы все объединились.
    
    #198745 ↑
- 0
  
  MagiRus06.10.12 14:30:16
  
  Вперед отечество!
  Так что давайте ка перевоспитывать своих ближних, ради нашей страны.
  +1
  
  #198646 ↑
- 0
  
  sash123456706.10.12 19:01:55
  
  Наши "друзья" взяли на зарплату диссидентов, чтоб вести антирусскую/антисоветскую пропаганду, а нам нужно взять на зарплату блогеров-патриотов!..
  
  #198740 ↑
  - 0
    
    A_SEVER06.10.12 19:53:34
    
    а нам нужно взять на зарплату блогеров-патриотов!
    Возьмите меня, а?
    
    #198766 ↑
  - 0
    
    Бахтушкин Эркин06.10.12 21:22:09
    
    Эх, только мы дураки, за отчество бесплатно клаву долбим.
    
    #198791 ↑
    - 0
      
      DeeCo08.10.12 09:36:55
      
      Не дураки, а настоящие патриоты ;)
      
      #199216 ↑
- 0
  
  guest06.10.12 19:37:43
  
  Почитайте выдающегося деятеля России, неподкупного патриота, ведущего эксперта в области авиации, срывателя покровов, Романа Гусарова, может ваше мнение изменится. Вот таким вот взглядом Роман прожигает тех кто по его мнению пилит деньги на авиации.
  
  Пока есть такие люди, есть еще надежда, что авиации вообще не останется и пилить деньги будет не на чем.
  
  #198754 ↑
  - 0
    
    Бахтушкин Эркин06.10.12 19:46:49
    
    Впервые слышу о нем. Можно ссылки на его? Разберем. Тут специалистов много. Сразу выясним, правду говорит или врет.
    Отредактировано: Бахтушкин Эркин~19:47 06.10.12
    
    #198761 ↑
    - 0
      
      guest06.10.12 20:51:02
      
      У него много статей на aex.ru. http://www.aex..../2012/9/7/1631/
      
      #198780 ↑
      - 0
        
        Бахтушкин Эркин06.10.12 20:59:08
        
        Это прикол? Ни каких фактов реальных. Данных с состояния дел на заводах. Интервью с заводчанами. Фотофакты. Мы даже хвалебные статьи патриотического направления если состоят из такой воды минусем тут. Дайте более информативную статьи где он бы описал конкретно какой либо из заводов. Причем за последний год. Ибо на нашем ресурсе сейчас есть реальные фотоотчеты, даже видео отчеты с самих заводов, а не тупая аналитика на основе общих источников годовой или двух годовой давности. По тому же ССЖ100 есть собственный вики ресурс. Повторюсь, целый профильный ресурс. А тут голая аналитика программы которую еще предстоит реализовать. А нужна обрисовка нынешней ситуации авиапрома. Жду нормальной статьи, которую можно оценить на примере реального завода. С цифрами и фактами.
        Отредактировано: Бахтушкин Эркин~20:59 06.10.12
        
        #198781 ↑
    - 0
      
      user7806.10.12 22:23:16
      
      Впервые слышу о нем. Можно ссылки на его? Разберем. Тут специалистов много. Сразу выясним, правду говорит или врет.
      Врет как сивый мерин, как и все остальные "всепропальщики" и "разгромщики". Недавно был подробный разбор его статьи: http://sdelanou...ru/blogs/22179/
      Отредактировано: user78~22:24 06.10.12
      
      #198812 ↑
      - 0
        
        Бахтушкин Эркин06.10.12 22:25:35
        
        Мать честная. Спасибо за сэкономленное время
        
        #198814 ↑
  - 0
    
    A_SEVER06.10.12 19:49:11
    
    Видимо, Вы забыли поставить смайлик?
    
    #198763 ↑